現(xiàn)在，以3D打印、AI技術為代表，數(shù)字化備受矚目。汽車行業(yè)生產(chǎn)一線卻依舊存在著一些依靠“老手藝”而運轉的部門。

鑄造匠人親手制造的F1賽車用發(fā)動機氣缸體

現(xiàn)在很多人都誤認為使用CAD完成設計后就 “制造完成”了。用CAD設計完成其實僅僅只是一個虛擬的 ‘制造雛形’而已。最重要的其實是要考慮使用什么方式、什么設備、什么生產(chǎn)線、什么方法最終打磨完成一個現(xiàn)實中的制品，這整個的過程才能稱之為制造。

事先預想出這一整套過程，然后努力調整，最后再著手實干。能夠理解并控制全自動化機械，明白到底發(fā)生了什么樣問題，并有著超越數(shù)據(jù)化“傳統(tǒng)技能”的，只有真實的人才能做到。

豐田制造的重擔現(xiàn)在正壓在這些身懷“傳統(tǒng)技能”的匠人身上。如果沒有他們這些人的技能傳承，豐田制造便不會有未來。

內飾匠人制作的全尺寸內飾模型，做工好得和實車幾乎一模一樣

在過去、現(xiàn)在、未來的時代潮流中，這些用其自身精湛技藝支撐起汽車行業(yè)的“匠人”們，將 “工匠精神”傳承不息。

每一位匠人投入的不僅僅是時間和精力，更是對未來承諾的實踐。他們一絲不茍的態(tài)度和精益求精的技術，不僅展現(xiàn)了對工藝傳統(tǒng)的繼承，也體現(xiàn)了對品質的不懈追求。正是這種對于卓越的持續(xù)探索，推動了汽車制造業(yè)的進步。欲深入了解匠人們的匠心歷程，請點擊下方文章鏈接進一步閱讀。