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（2013年1月24日）今天，豐田汽車公司（以下簡稱：豐田）與寶馬汽車集團(tuán)（以下簡稱：寶馬）為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品，作為構(gòu)筑長期戰(zhàn)略性合作關(guān)系的一環(huán)，簽署了關(guān)于“共同開發(fā)燃料電池系統(tǒng)”、“共同開發(fā)運(yùn)動車型”、“共同研究開發(fā)輕量化技術(shù)”的正式合作協(xié)議，這是去年6月份雙方簽署的備忘錄的后續(xù)進(jìn)展。此外，作為去年3月開始的新一代鋰離子電池技術(shù)的共同研究的第2階段，兩家公司就啟動“后鋰電池”，即鋰離子空氣電池技術(shù)的共同研究，簽署了正式協(xié)議。
| 1.燃料電池系統(tǒng) | |
| ? | 豐田與寶馬為了實(shí)現(xiàn)零排放社會，將普及燃料電池技術(shù)作為共同目標(biāo)，開展中長期合作。 |
| ? | 以2020年為目標(biāo)，將匯集兩家公司的技術(shù)，為了爭取燃料電池車的盡早普及與推廣，共同開發(fā)燃料電池組及其系統(tǒng)，以及包括儲氫罐、電動機(jī)、電池等在內(nèi)的燃料電池車的整個基礎(chǔ)系統(tǒng)。 |
| ? | 此外，還將針對普及燃料電池車所必需的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以及規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)的制定開展合作。 |
| 2.運(yùn)動車型 | |
| ? | 雙方?jīng)Q定為明確共同開發(fā)中型運(yùn)動車型共通平臺的概念，開始進(jìn)行可行性研究。為了更加滿足消費(fèi)者的需求，將高度融合兩家公司的先進(jìn)技術(shù)和理念。本次可行性研究預(yù)計(jì)將在今年之內(nèi)完成，之后兩家公司將在運(yùn)動車型的合作開發(fā)方面進(jìn)行更深入的探討。 |
| 3. 輕量化技術(shù) | |
| ? | 利用強(qiáng)化樹脂等尖端材料，共同開發(fā)車身結(jié)構(gòu)的輕量化技術(shù)。 |
| 其成果也將應(yīng)用到共同開發(fā)的運(yùn)動車型平臺及兩家公司的其他車型上。 | |
| 4. “后鋰離子電池”技術(shù) | |
| ? | 針對能量密度及油耗方面性能大幅超越現(xiàn)在的鋰離子電池的鋰空氣電池開展共同研究。 |
豐田章男社長表示：“在達(dá)成合作意向?qū)⒔荒甑臅r間里，我們與寶馬間的互信關(guān)系日益牢固，正在穩(wěn)步向下一階段發(fā)展，我們感到非常激動。接下來終于到了拿出成果的階段了。今后，我們將共同追求‘制造更好的汽車’這一目標(biāo)，在具體的協(xié)作開發(fā)中更加重視‘互相學(xué)習(xí)’，一道鉆研切磋下去。”
寶馬的諾伯特·雷瑟夫董事長表示：“豐田與寶馬都擁有實(shí)現(xiàn)面向未來可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略愿景。即將到來的技術(shù)變革，對于整個汽車行業(yè)既是巨大的挑戰(zhàn)，同時也是難得的機(jī)遇。相信本次的合作對于兩家公司今后持續(xù)的發(fā)展都將打下良好的基礎(chǔ)?！?
兩家公司于2011年12月就在新一代環(huán)保車、環(huán)保技術(shù)方面構(gòu)筑中長期合作關(guān)系方面達(dá)成了合作意向。此外，就寶馬向豐田在歐洲推出的車型提供柴油發(fā)動機(jī)一事也達(dá)成了協(xié)議。作為長期戰(zhàn)略合作伙伴，豐田與寶馬將為實(shí)現(xiàn)未來的可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品而繼續(xù)開展合作。
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