(2013年10月11日，北京)豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）開發(fā)了利用無人駕駛技術(shù)的下一代高速公路（包括汽車專用道路）高級駕駛輔助系統(tǒng)“Automated Highway Driving Assist”（以下簡稱 “AHDA＊1”）。AHDA系統(tǒng)應(yīng)用了兩項尖端技術(shù)，即通過與前車進(jìn)行無線通信，從而實現(xiàn)追隨行駛的“利用通信技術(shù)的雷達(dá)巡航控制”技術(shù)，以及輔助駕駛員在所有車速范圍內(nèi)將車輛按照事先通過傳感器檢測出的最佳線路進(jìn)行駕駛的“車道跟蹤控制（Lane Trace Control）”技術(shù)。通過這兩項技術(shù)的結(jié)合，能夠減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)，有效幫助駕駛員安全駕駛。

豐田認(rèn)為，駕駛員是駕駛過程中的主角。豐田以尊重駕駛員的意志為初衷，在不影響駕駛樂趣的前提下，為了提供安全、放心的移動工具，力求盡早實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)的實際應(yīng)用。本次新開發(fā)的AHDA系統(tǒng)計劃將于2010年代中期實現(xiàn)商品化。

另外，豐田將有效利用今年1月在美國內(nèi)華達(dá)州舉行的“2013 International CES”上參展的實驗車等，運用通過研究無人駕駛獲得的尖端關(guān)鍵技術(shù)和知識，推動下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)早日實用化。

＊1　AHDA :Automated Highway Driving Assist

＊2　ITS :Intelligent Transportation System（智能交通系統(tǒng)）

【高速公路高級駕駛輔助系統(tǒng)（AHDA）】

▼利用通信技術(shù)的雷達(dá)巡航控制

相對于使用毫米波雷達(dá)檢測車輛與前車車距的傳統(tǒng)雷達(dá)巡航控制，“利用通信技術(shù)的雷達(dá)巡航控制”采用下一代ITS技術(shù)，即車與車間的通信技術(shù)（700MHz頻段），利用前車的加減速信息，同時控制車輛的加減速，從而更加精確的控制車距，實現(xiàn)平穩(wěn)的追隨行駛等。此外，該技術(shù)還能減少不必要的加減速，從而幫助解決降低油耗和化解交通擁堵等問題。

▼車道跟蹤控制

“車道跟蹤控制”是一種利用無人駕駛技術(shù)的全新系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過采用更高性能攝像機和毫米波雷達(dá)以及更先進(jìn)的控制軟件等事先計算出最佳行駛路線。通過在所有車速范圍內(nèi)對轉(zhuǎn)向、驅(qū)動力、制動力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，確保車輛沿最佳路線行駛。

【無人駕駛技術(shù)的研究】

豐田力求通過研究無人駕駛技術(shù)所獲得的經(jīng)驗和知識為基礎(chǔ)，以“為能使任何一位駕駛員在任何狀況下都能夠發(fā)揮出熟練駕駛員般的駕駛能力，而提供安全駕駛輔助”為目標(biāo)，通過向駕駛員提供最佳的高級駕駛輔助系統(tǒng)，來實現(xiàn)更高的安全性，為實現(xiàn)“交通事故零傷亡”這一汽車社會的終極目標(biāo)做貢獻(xiàn)。

此外，面對將來超老齡化社會的到來，豐田將開發(fā)輔助老年人進(jìn)行認(rèn)知、判斷、操作的技術(shù)，力求“實現(xiàn)老年人也能充滿活力地生活的汽車社會”。同時，豐田還將通過提供優(yōu)良的交通環(huán)境，緩解交通堵塞帶來的經(jīng)濟損失，并通過提供穩(wěn)定的行駛環(huán)境降低CO2排放等，力求“實現(xiàn)能夠提供舒適移動空間和有效時間的汽車社會”。