（2014年2月17日，北京）豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”)開發(fā)無(wú)線充電系統(tǒng)（下稱“充電系統(tǒng)”）,并將于2014年2月下旬在日本愛知縣內(nèi)啟動(dòng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)。該系統(tǒng)可幫助外插充電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和電動(dòng)車(EV)等利用電能的車輛進(jìn)行無(wú)線充電，將汽車停放在位于地面的線圈上即可進(jìn)行充電。

豐田研發(fā)的充電系統(tǒng)通過(guò)磁共振方式，利用設(shè)置在地面的線圈（電力輸出端）與設(shè)置在汽車上的線圈（電力接收端）這兩組線圈之間產(chǎn)生的磁共振傳輸電力。該方式能夠減少電力輸出線圈和電力接收線圈之間的因位置偏移、高低差引起的電力傳輸效率降低的問(wèn)題。此外，豐田還考慮加強(qiáng)該系統(tǒng)的實(shí)用性，在控制電磁波對(duì)周邊設(shè)備等產(chǎn)生影響的同時(shí)，還采用了提高電力輸出端線圈的抗載重的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。

而且，豐田還開發(fā)了泊車支持功能，該功能將在導(dǎo)航界面上顯示設(shè)置在停車場(chǎng)的電力輸出線圈的位置，以便引導(dǎo)汽車停在最佳位置。該功能與“智能泊車輔助系統(tǒng)＊”功能相得益彰，更加方便停車入庫(kù)。

實(shí)證實(shí)驗(yàn)將在愛知縣內(nèi)的PHEV車主住宅等場(chǎng)所實(shí)施，實(shí)驗(yàn)對(duì)象車為3輛，暫定實(shí)施1年。在實(shí)驗(yàn)中，將對(duì)充電系統(tǒng)的用戶滿意度和便捷性、日常使用時(shí)的停車位置偏移量分布、充電頻率及定時(shí)充電的運(yùn)用等對(duì)充電行為產(chǎn)生的影響等進(jìn)行驗(yàn)證。

豐田認(rèn)為，該充電系統(tǒng)投入使用后，將不僅對(duì)利用電能的車輛的進(jìn)一步推廣起到促進(jìn)作用，還將為構(gòu)建低碳、舒適的智能移動(dòng)社會(huì)作出貢獻(xiàn)。今后，豐田將在本次實(shí)證實(shí)驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)用化技術(shù)的研發(fā)工作。

<無(wú)線充電系統(tǒng)示意圖>

<基本規(guī)格> 項(xiàng)目 規(guī)格 充電方式 磁共振方式 使用頻率 85 kHz 輸入電壓 AC200V 充電電力 2 kW 充電時(shí)間 約90分鐘

＊　智能泊車輔助系統(tǒng)（IPA）：　該系統(tǒng)在平行停車和停車入庫(kù)時(shí)輔助進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。