大家好，我是伊原，感謝各位蒞臨豐田展臺。

從去年起，我開始負責豐田在中國地區(qū)的業(yè)務(wù)，今天借全球最大規(guī)模的北京車展，正式向大家介紹自己。雖然我的名字叫伊原“保守”，但我相信我所規(guī)劃的中國戰(zhàn)略絕對不會“保守”，今后豐田在中國事業(yè)的發(fā)展值得大家期待。

為了能夠與中國的朋友更好的交流，我特意從去年開始學習中國的文化、事物，其中對“實事求是”這個成語非常感興趣，因為其蘊含的“從事實出發(fā)探求真相”正與我的座右銘“現(xiàn)地現(xiàn)物”這一詞匯的意思如出一轍。今后我將把“實事求是”作為自己推進中國事業(yè)發(fā)展的堅定的信條，豐田也將在“實事求是”精神的指導下推動中國本地化業(yè)務(wù)的開展，努力融入中國社會，全力建設(shè)“中國豐田”。

自1964年皇冠轎車首次導入，豐田在中國已經(jīng)走過了50年的發(fā)展歷程。中國市場也早已成為豐田最重要的市場之一。未來，豐田將在中國市場力爭實現(xiàn)日系品牌第一、各大品牌中市場占有率第三的目標。去年豐田在中國的銷量達到92萬輛，今年則首次提出突破110萬輛的目標，這是實現(xiàn)中國中長期戰(zhàn)略而邁出的第一步，進而逐步實現(xiàn)年銷量200萬輛水平的目標，這是我對將來中國事業(yè)的規(guī)劃。因此，豐田將會加強對中國市場新車型的投放，計劃到2017年底的3年內(nèi)投放15款以上的新車型，同時進一步強化生產(chǎn)體制。

具體來講，為了讓更多的中國消費者選擇豐田的產(chǎn)品，最重要的一個課題就是向占有60%市場份額的中型及緊湊車型市場投放更有競爭力的新車型。因此，去年我們專門為中國市場打造了專屬車型全新VIOS威馳及全新YARiS L致炫，并取得了良好的市場反饋。今年，為進一步豐富中型及緊湊車型的產(chǎn)品陣容，將分別向一汽豐田投放新卡羅拉、廣汽豐田投放新車型雷凌。豐田環(huán)保高效的中型及緊湊車型家族，將向中國的中型及緊湊車型市場全力發(fā)起攻勢，為廣大中國消費者提供更多睿智的選擇，敬請各位期待。

正如剛才大家看到的視頻介紹，自3月份起，豐田啟動了名為“GET GOING”的全球品牌活動，并起用了頗具人氣的世界巨星碧昂斯作為形象代言人。如今，80后、90后的年輕消費者們逐漸成為社會中流砥柱，豐田希望通過支持他們挑戰(zhàn)夢想，從而使豐田變成更懂年輕消費者的品牌，也使年輕消費者更加理解豐田。今后我們還會通過各種努力，力爭成為年輕人實現(xiàn)未來夢想路上可信賴的伙伴。

年輕人肩負著創(chuàng)造中國未來的重任，豐田也希望能夠通過環(huán)境技術(shù)為中國社會的發(fā)展貢獻微薄之力。豐田的混合動力技術(shù)的進化史，就是豐田環(huán)境技術(shù)的進化史。自1997年P(guān)RIUS普銳斯問世以來，至今混合動力車型全球銷量已經(jīng)超過640萬輛。豐田希望通過在中國孕育、誕生的混合動力車型讓廣大中國消費者感受到這項享譽全球的技術(shù)的魅力。懷揣著這個夢想，豐田去年開始在全球首次進行日本以外的國產(chǎn)化工作。

具體來講，豐田已經(jīng)成立了混合動力核心部件電池的生產(chǎn)工廠，以及生產(chǎn)CVT和混合動力變速驅(qū)動橋的豐田汽車（常熟）零部件有限公司（TMCAP）。隨著逆變器國產(chǎn)化相關(guān)籌備工作的順利推進，混合動力的國產(chǎn)化準備工作也日趨完善。

所有的一切，對于豐田來說都是在全球首次遇到的巨大挑戰(zhàn)。

時至今日，雖然依然面臨重重困難，但當我在去年竣工的豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（TMEC）看到很多中方技術(shù)人員努力工作，與一汽、廣汽的技術(shù)人員共同為了混合動力技術(shù)的國產(chǎn)化竭盡全力進行研發(fā)的時候，又讓我更加堅定了“必須完成這個在全球首次遇到的挑戰(zhàn)”，也就是在日本以外首次實現(xiàn)混合動力技術(shù)國產(chǎn)化的信念。

在此，豐田與各位約定，明年將在新卡羅拉及雷凌車型上搭載國產(chǎn)混合動力總成，作為全新混合動力車型以煥然一新的面貌跟大家見面，敬請期待。今后，豐田將努力成為融入中國社會的“中國豐田”，與合作伙伴、相關(guān)公司、經(jīng)銷店以及供應(yīng)商的全體員工齊心協(xié)力，為滿足中國消費者和中國社會的需求不斷奮斗。也請各位媒體朋友繼續(xù)支持我們。

接下來，請各位欣賞兩款新車：新卡羅拉和雷凌！讓我們一同步步向前，祝大家馬到成功！謝謝！