（7月10日，長春）2015年7月10日至7月19日，“2015第12屆中國長春國際汽車博覽會”在長春國際會展中心舉行。豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）在8號館展出了即將在今年秋天正式上市的搭載國產(chǎn)混合動力總成的卡羅拉 雙擎、
雷凌?雙擎，同時還為大家?guī)砹擞碗娀旌想p擎動力賽車TS030 HYBRID，以及精心設(shè)置的極具樂趣的雙擎體驗區(qū)域，盛邀廣大消費者一同感受雙擎混合動力的魅力。

堅持穩(wěn)步普及最現(xiàn)實的環(huán)保技術(shù)，豐田混動車型全球累計銷量沖刺800萬輛

面對日益嚴峻的環(huán)境及能源問題，豐田一直致力于開發(fā)低油耗且清潔環(huán)保的汽車，始終堅持減少石油消耗及尾氣排放的“節(jié)約石油技術(shù)”，與促進、擴大電能、氫能及生物燃料等新能源利用與普及的“擺脫石油技術(shù)”，二者齊頭并進的“全方位”節(jié)能、新能源環(huán)境戰(zhàn)略。

豐田認為，“只有真正普及環(huán)保車，才能為環(huán)保事業(yè)做出貢獻”。在通向未來的新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，豐田的油電混合雙擎動力在不改變駕駛使用習慣、不需要特殊保修保養(yǎng)的前提下，動力性能提升30%的同時，與同級別傳統(tǒng)汽油車相比，最高可使油耗降低40%，是最現(xiàn)實的節(jié)能、減排技術(shù)。同時，由于其在電池、電機、電能控制等方面擁有與外插充電式混合動力車、電動車、燃料電池車共通的核心基礎(chǔ)技術(shù)，因此油電混合雙擎動力被豐田定位為“全方位”節(jié)能、新能源戰(zhàn)略中的“核心技術(shù)”。

如今，豐田混合動力車型的銷量以每月平均10萬輛的實績穩(wěn)步提升，產(chǎn)品線已經(jīng)擴充到約30款，截至2015年5月底，全球累計銷量已經(jīng)突破了784萬輛，逐步邁向800萬銷量。

堅持做“應該做的”，打造適合中國市場的混動車型

在今年4月份的上海車展上，被稱為“普銳斯之父”的豐田會長內(nèi)山田竹志提到，在研發(fā)第一代混合動力車型普銳斯PRIUS時，他和他的團隊始終堅持不是做“能做的”而是去做“應該做的”，正是有這種豐田人的行動準則的支持，才能40年堅持不懈的進行混合動力的研發(fā)工作。最終將當時人們覺得不可能實現(xiàn)的混合動力車型進行了量產(chǎn)。

為了切實地奉獻中國社會，豐田履行承諾，將在今年為廣大的中國消費者獻上搭載了國產(chǎn)混合動力總成的全新車型——卡羅拉 雙擎和雷凌?雙擎。這是豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下簡稱TMEC），與合資公司的研發(fā)中心、供應商一起準備了四年多時間，在中國的各種嚴酷環(huán)境下進行了實車行駛實驗，并且根據(jù)中國消費者的駕駛習慣進行了調(diào)校，可以說這兩款車型是專門為中國市場研發(fā)出的車型，也是豐田首次在日本之外的地區(qū)進行研發(fā)制造的。其中豐田混合動力核心零部件，更是傾注了TMEC的260多名中國的年輕技術(shù)人員的熱情與汗水。今后，豐田將繼續(xù)努力挑戰(zhàn)應該做的事，持續(xù)為中國社會的發(fā)展做貢獻。此次，這兩款為中國消費者打造的混合動力車型也將在豐田展臺與廣大的消費者見面。

結(jié)緣長春 持續(xù)奉獻中國社會

豐田早在1964年首次向中國出口皇冠轎車開始，便拉開了與中國汽車工業(yè)合作交流的序幕。至今，已融入中國社會超過了半個世紀的時間。50多年中，豐田與長春結(jié)下了深厚的情誼。長春既是豐田重要的戰(zhàn)略合作伙伴——中國第一汽車集團公司（以下簡稱“一汽”）的總部，同時也是豐田的重要生產(chǎn)基地。

長春見證了豐田與一汽在眾多領(lǐng)域的廣泛合作。從2002年，雙方就全面合作達成協(xié)議。到2005年，四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司成立，豐田在這里實現(xiàn)了混合動力車PRIUS普銳斯的國產(chǎn)，這也是豐田首次在日本以外的海外地區(qū)進行混合動力車的生產(chǎn)。今后，豐田也將持續(xù)同一汽緊密合作，共同為東北地區(qū)的蓬勃發(fā)展做出貢獻，履行優(yōu)秀企業(yè)公民的社會責任。

此外，一汽豐田、廣汽豐田，也將在8號館展出多款極具魅力的主力車型產(chǎn)品，歡迎大家蒞臨參觀。