（2017年8月31日，日本）豐田汽車公司（下稱“豐田”）公布了安全輔助技術(shù)減少事故發(fā)生的效果和旨在進(jìn)一步普及安全技術(shù)的擴大搭載計劃。

豐田根據(jù)公益財團(tuán)法人交通事故綜合分析中心（ITARDA）的事故數(shù)據(jù)進(jìn)行計算的結(jié)果顯示，搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）的車輛的追尾事故比未搭載車輛減少約50%，此外，同時搭載Toyota Safety Sense P和ICS的車輛的追尾事故比未搭載車輛減少約90%。豐田已經(jīng)在全球開始普及相關(guān)主動安全技術(shù)，2016年8月，豐田在中國市場推出了搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）的全新RAV4榮放，今后豐田計劃將在中國市場銷售的所有車型上陸續(xù)搭載該系統(tǒng)。

【追尾事故調(diào)查結(jié)果】

為了實現(xiàn)安全的交通社會，必須將事故調(diào)查、原因分析、實現(xiàn)技術(shù)的開發(fā)和商品化作為一個閉環(huán)，開展三位一體的活動，即真正有助于制造安全汽車的針對“車”的活動、面向駕駛員和兒童的交通安全啟蒙活動等針對“人”的活動、ITS對策等針對“交通環(huán)境”的活動。豐田將持續(xù)推行“人、車、交通環(huán)境”三位一體的活動，努力實現(xiàn)“交通事故零傷亡”這一終極目標(biāo)。

＊1 從低速區(qū)間到高速區(qū)間輔助汽車規(guī)避碰撞和減輕損害的套裝，從2015年開始陸續(xù)以便于普及的價格區(qū)間引進(jìn)。
＊2 智能間隙聲納系統(tǒng)：為防止駕駛員在停車場因誤踩踏板或踩踏板過猛而導(dǎo)致的事故（約占全部事故的30%）提供輔助。此外，不論是油門操作還是制動操作，均可輔助汽車在低速行駛時規(guī)避碰撞或減輕損害。