(中文)媒體朋友們，大家好！我是大西弘致。

很高興能夠再次與大家在羊城相會！

首先對大家一直以來對豐田的支持表示深深的感謝。

豐田今年迎來了80周年。在此之際，豐田將繼續(xù)秉承“不忘初心，繼續(xù)前進”的精神。

作為奧運會和殘奧會歷史上首家汽車行業(yè)的全球合作伙伴，豐田決心發(fā)起全新的挑戰(zhàn)，從11月1日起正式啟動了首個全球企業(yè)挑戰(zhàn)主題-“Start Your Impossible”。

“Start Your Impossible”包含了“讓每個人都能夠自由出行”和“創(chuàng)造移動無障礙的社會”的使命感和永不放棄的精神。

汽車行業(yè)正在以史無前例的速度發(fā)生著變化，在處于變革期的今天，豐田要自我革新抓住“機遇”。

特別是中國將在2022年舉辦北京冬季奧運會，這對中國豐田來說是一個很好的機會，我們會積極工作,努力為大會的成功做出貢獻。

面向未來，如今中國豐田有兩個核心工作，即TNGA和環(huán)境技術(shù)，今天我們就這兩個方面展開說明。

第一個核心工作為TNGA。豐田社長上任以來，將豐田一貫主張的“制造更好的汽車”首次落地，即為TNGA。為了能夠?qū)崿F(xiàn)“制造讓顧客滿意到說WOW的汽車”，豐田舉全公司之力，與供應(yīng)商一起從零開始落實結(jié)構(gòu)改革。

在今年4月的上海MS我們展示了對于TNGA的思考，今天我很高興地向大家介紹首款TNGA車型凱美瑞。

廣汽豐田昨天舉辦了凱美瑞上市發(fā)布會,凱美瑞是中國市場非常重要的車型，聽說專程從日本趕來的吉田專務(wù)和勝又總工程師做了飽含熱情的講解，吉田先生、勝又先生，昨天辛苦了，非常感謝！

關(guān)于TNGA車型，繼第1款凱美瑞之后，今天我們還想公布一下第2款車型相關(guān)信息。

這就是基于概念車TOYOTA豐巢WAY打造的緊湊型SUV。

明年年中會通過一汽豐田和廣汽豐田導(dǎo)入。

車名分別為IZOA(奕澤)和C-HR。動力方面計劃搭載最新研發(fā)的2.0L的TNGA發(fā)動機。

這兩款緊湊型SUV有著與凱美瑞同樣魅力十足的設(shè)計和卓越的駕控，相信它們的導(dǎo)入會給競爭激烈的緊湊型SUV市場帶來更多的選擇。

繼IZOA(奕澤)和C-HR之后，我們今后還會持續(xù)不斷地導(dǎo)入TNGA車型，敬請期待。

第二個核心工作是關(guān)于環(huán)境技術(shù)方面的舉措。

豐田希望可以為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會做出貢獻，在2015年發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”，包括“挑戰(zhàn)新車CO2零排放(到2050年全球新車平均行駛過程中CO2排放量削減90%)”等，在汽車環(huán)保方面減輕環(huán)境負荷以及在減少工廠的CO2排放量、植樹造林等多方面采取措施堅持不懈地努力。

環(huán)保車研發(fā)對于汽車公司而言是重中之重。今天我想從EV的研發(fā)進展開始說起。

關(guān)于豐田品牌的EV，我們計劃2020年領(lǐng)先于其它國家率先導(dǎo)入中國市場。

我們希望通過充分利用混合動力電動化積累的技術(shù)，制造出滿足中國消費者需求的高性能EV車型。

此外，EV在中國市場發(fā)展迅速，為了應(yīng)對市場需要，我們認為應(yīng)該采取多方面而廣泛的舉措。我們正在探討在一汽豐田、廣汽豐田導(dǎo)入合資伙伴一汽集團和廣汽集團提供的EV的可能性。

在本次廣州車展上，我們也展示了一汽豐田和廣汽豐田的EV概念車，也想借此機會現(xiàn)地現(xiàn)物聆聽顧客的反響。

當(dāng)然，除了EV以外，包括已經(jīng)發(fā)布過的PHEV及FCEV,我們會在中國全方位推進新能源車的研發(fā)。

特別是氫燃料電池車方面，我們今年10月底在中國試驗性導(dǎo)入了氫燃料電池車MIRAI，并在負責(zé)豐田研發(fā)的TMEC（常熟）為中心開始了實證實驗。

我們在實施中國使用環(huán)境下的車輛行駛調(diào)查的同時，也會去確認基礎(chǔ)設(shè)施的完善情況以及社會的接受度。

此外，我們今后將可行性研究的對象擴大到巴士等商用車，積極探討向中國導(dǎo)入的可能性。

我的演講就到此結(jié)束了。接下來會由負責(zé)中國技術(shù)研發(fā)的中尾常務(wù)給大家介紹一下豐田對于環(huán)保車研發(fā)以及對本地化的思考，謝謝大家！