（2020年7月27日，青海）2020年7月23日至26日期間舉辦的第七屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽圓滿結(jié)束。豐田汽車公司（以下簡稱豐田）攜C-HR EV以及奕澤 E進擎兩款純電動車型首次參賽，憑借著出色的性能，獲得了“環(huán)保技術(shù)先驅(qū)獎”以及“最佳節(jié)電能力獎”。

環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽是抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，秉承賽事帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宗旨，堅持科學發(fā)展、綠色發(fā)展和生態(tài)環(huán)保理念，為產(chǎn)業(yè)推動和發(fā)展助力的國家級賽事，也是世界第一檔海拔最高的純電動汽車賽事。

自2014年創(chuàng)辦至今已成功舉辦六屆，已然成為中國新能源汽車發(fā)展成果的集中巡演和綜合展示的第一平臺。本界主題為“E領(lǐng)?新征程”，意在開放合作、綠色發(fā)展、EV領(lǐng)航、智領(lǐng)未來。

豐田一直秉承“環(huán)保車只有普及才能為環(huán)境做貢獻”的理念，希望通過電動化車型的推廣普及，實現(xiàn)“到2050年新車行駛過程中CO₂排放量相比2010年減少90%”的中長期目標，為此將以C-HR EV/奕澤 E進擎為起點加速EV的導入，計劃到2025年在中國推出10款純電動車型。同時，豐田也以更開放的姿態(tài)在電動化領(lǐng)域深化與中國合作伙伴的合作。

基于共通的理念，豐田攜純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎，首次參加環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽，希望借此為中國新能源汽車的發(fā)展做出貢獻。

豐田在本屆賽事中，參加了包括靜音、加速、操控、涉水、快充、續(xù)航、節(jié)電等評測項目。在海拔2000-3820米的青海湖賽道，歷經(jīng)4天共1200公里的賽程，最終在消費者對純電動汽車比較關(guān)注的安全性、操控穩(wěn)定性、靜謐性、真實續(xù)航、節(jié)電性等方面取得佳績。

豐田C-HR EV/奕澤 E進擎憑借TNGA帶來的低重心以及高抗扭矩剛性的特征，在蛇形繞樁測試過程中，表現(xiàn)出了極佳的操控穩(wěn)定性。同時在0-60Km/h加速時間測評項目中，取得了4秒的成績，充分體現(xiàn)了EV獨有的動力性能。

不但在動力性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，在靜謐性方面也表現(xiàn)優(yōu)異。在50km/h等速耳旁噪音測評環(huán)節(jié)，豐田C-HR EV/奕澤 E進擎的成績?yōu)?1.4分貝，遙遙領(lǐng)先其他參賽車型，真正實現(xiàn)了動與靜的極致融合。

涉水評測項目中，豐田C-HR EV/奕澤 E進擎在規(guī)定時間內(nèi)順利通過，充分驗證了電氣部件在深度涉水浸泡的惡劣條件下的工作能力與穩(wěn)定性。

豐田對于消費者最關(guān)心的電池安全問題，利用HEV開發(fā)過程中所積累的經(jīng)驗，采取多重措施保障電池包內(nèi)外的安全。除了將電池包設(shè)計成密閉結(jié)構(gòu)防水防塵之外，還通過將高電壓回路設(shè)置在電池包中央，多重檢測內(nèi)部電壓，以及反復進行熱穩(wěn)定性、擠壓、浸水等一系列試驗等措施保障電池安全。

續(xù)航能力測評環(huán)節(jié)，是在一般道路上以滿電狀態(tài)下所能行駛的最大里程為標準，測試各參賽車輛真實的續(xù)航能力。豐田C-HR EV/奕澤 E進擎在NEDC工況下續(xù)航為400公里，本次實際道路測評成績?yōu)?68公里，是一款可以讓消費者擺脫里程焦慮的車型。

另外，節(jié)電能力方面，豐田C-HR EV/奕澤 E進擎達到了22.867kwh/t，遠超同級別車輛。

豐田希望為顧客帶來安全質(zhì)優(yōu)的純電動車產(chǎn)品的同時，通過同中國合作伙伴的協(xié)力合作，助力新能源車的推廣普及，為中國顧客以及中國社會做出貢獻。