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(2022年11月5日,上海)2022年11月5日至10日,第五屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)在國家會展中心(上海)舉辦。豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)以“開放創(chuàng)新 共贏未來”為主題,立足于建設(shè)美好的未來社會,聚焦當下“環(huán)境“、”交通“、”老齡化“的課題,設(shè)立”環(huán)境“、”智能交通“、”Mobility for All “三個展區(qū),展示與中國產(chǎn)、學、研等各界企業(yè)和機構(gòu)深度、持續(xù)合作的階段性成果,以及對于未來的全新提案。
一直以來,豐田以“量產(chǎn)幸?!睘榧喝?,扎根中國社會,持續(xù)為中國社會做出貢獻。從第一屆進博會開始,就以超越汽車行業(yè)的視野,通過貫穿整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈和社會廣泛應用場景的技術(shù)、產(chǎn)品、服務等展示中國美好未來社會建設(shè)的新提案和新舉措。
【環(huán)境】全方位環(huán)境技術(shù)和能源管理系統(tǒng),為“環(huán)??沙掷m(xù)的”未來社會建設(shè)做貢獻
作為奧林匹克和殘奧會的全球合作伙伴,豐田全方位電動化車型圓滿完成北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務工作之后,攜最新技術(shù)和產(chǎn)品亮相進博會,展示豐田為保護碧水藍天、為碳中和貢獻力量的決心和全方位舉措。
· | 基于e-TNGA架構(gòu)打造的、TOYOTA bZ純電動專屬系列首款SUV bZ4X與首款轎車bZ3首次同框亮相。豐田在中國這個全球發(fā)展最快、最先進的電動車市場,與中國合作伙伴一起,不斷提供滿足消費者需求的產(chǎn)品和服務。 |
· | 雙擎混合動力技術(shù)的最新成果——新一代(第五代)THS混合動力系統(tǒng)首次展示。這是豐田擁有20余年技術(shù)積累的雙擎技術(shù)的再一次升級,為中國消費者提供更好的駕乘體驗。 |
· | 氫燃料電池車MIRAI在北京2022冬奧會之后再次亮相。其中,111輛曾作為奧運貴賓用車的MIRAI將在中國部分城市投入社會化運營。今年年末首批限量進口的50輛MIRAI也將通過廣汽豐田在中國銷售。這是在乘用車領(lǐng)域,氫燃料電池車深入走向中國消費者日常使用場景的重要標志。 |
在商用車領(lǐng)域,豐田從2019年開始聯(lián)合中國合作伙伴加快氫燃料電池技術(shù)在中國的商業(yè)化普及和發(fā)展,完善了中國專用氫燃料電池(FC)系統(tǒng)從開發(fā)到市場投入以及服務的全流程體系建設(shè)。2020年和5家合作伙伴注1成立了負責商用車FC系統(tǒng)研發(fā)的聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司(FCRD)。2021年和億華通成立負責FC系統(tǒng)生產(chǎn)及銷售的華豐燃料電池有限公司(FCTS),并于日前在北京舉行了燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(一期)奠基儀式,首次實現(xiàn)了氫燃料電池系統(tǒng)在日本以外地區(qū)的現(xiàn)地研發(fā)和現(xiàn)地生產(chǎn)。
· | 此次展出的TL Power80是繼TL Power100后最新的商用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品,具備高性能的同時,兼具可靠性和穩(wěn)定性,系統(tǒng)壽命更是長達30000小時,遠遠領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)同期的水平。搭載了該系統(tǒng)的輕型卡車也同臺亮相,作為與中國商用車廠商合作的成果,不久將會活躍在物流領(lǐng)域。 |
氫能源被稱為終極環(huán)保能源,豐田認為其利用不能止步于交通領(lǐng)域。豐田依托成熟的儲氫罐、燃料系統(tǒng)等技術(shù),拓展研發(fā)出了更加便攜的氫氣儲存和運輸技術(shù),嘗試解決氫能在“儲藏·運輸·使用”過程中的安全性問題,將氫能的應用范圍延伸到家庭、工業(yè)等多元化場景中。
· | 便攜式氫氣瓶為日常生活中氫能的方便運送提供了可能,并會在豐田未來城市建設(shè)(Woven City)中開展實證實驗。 |
· | 氫氣瓶集成存儲模塊則是在船舶、鐵路、港口等場景下安全的運輸·使用氫能的新提案。此外,豐田活用自身氫能領(lǐng)域的前沿技術(shù),配合清華大學高效能源管理系統(tǒng),對能源進行高效使用,切實為可持續(xù)發(fā)展社會的建設(shè)做出貢獻。 |
【智能交通】以“交通事故零傷亡”為終極目標,為“每個人都能安全出行”的智能化交通建設(shè)做貢獻
為了實現(xiàn)“交通事故零傷亡”這一終極目標,豐田通過不斷研發(fā)自動駕駛技術(shù),希望構(gòu)建一個讓所有人都能安全移動出行的社會。本次展會中,旨在“解決最后一公里交通問題”的純電動個人移動工具COMS也是第一次在日本本土以外的地區(qū)亮相,目前正在聯(lián)合清華大學面向L4級別自動駕駛進行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實驗。
此外,考慮到自動駕駛技術(shù)在不同生活場景中的應用,除出展的e-Palette外,豐田與小馬智行的最新合作成果——賽那Autono-MaaS注2也首次在中國亮相。這是雙方將高級別自動駕駛應用于移動出行服務領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略合作成果。豐田自2019年開始與小馬智行開展合作,在中國共同推進面向移動出行服務的高級別自動駕駛車輛的研發(fā)。預計小馬智行將于2023年開始,在中國一線城市陸續(xù)投入該車輛用于提供自動駕駛移動出行服務。今后,雙方將繼續(xù)共同攜手,在該領(lǐng)域為實現(xiàn)更加安全、安心的交通社會做出貢獻。
【Mobility for All】為“每個人都能自由移動”的人性化老齡社會建設(shè)做貢獻
近年來,中國的老齡化進程不斷加快,豐田一直積極思考有效應對老齡化引起的各種課題,并積極推進無障礙出行領(lǐng)域的事業(yè)。日前,豐田向中國殘疾人聯(lián)合會捐贈北京2022年冬殘奧會使用的238輛無障礙車,活用北京冬殘奧會遺產(chǎn)助力殘疾人無障礙出行。同時,豐田積極推進福祉產(chǎn)品研發(fā),此次帶來了幫助行動不便人士自由出行的賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品。此外,還有幫助行動不便人士感受駕駛樂趣,搭載了手動駕駛輔助裝置的GR Supra。豐田希望攜手相關(guān)機構(gòu),聽取用戶聲音,改善產(chǎn)品和服務,力爭未來提供更多樣、更貼合用戶需求的移動出行服務。
加裝駕駛輔助裝置的GR Supra
2019年,豐田和清華大學成立聯(lián)合研究學院,共同致力于包括老齡化領(lǐng)域在內(nèi)的研究。此次最新研究成果“移動醫(yī)院”首次亮相,“無處不在的醫(yī)療服務”得以實現(xiàn),為解決老齡化帶來的醫(yī)療問題給出了新的提案。
豐田將繼續(xù)以開放合作的姿態(tài)與中國伙伴一起,為中國消費者“量產(chǎn)幸?!?、為中國更加美好的未來社會建設(shè)做出貢獻。
注1: | 聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司(FCRD),由北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱“億華通”)、豐田及中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司于2020年8月共同成立以來,基于億華通、豐田的最新技術(shù)以及商用車企業(yè)的經(jīng)驗,不斷開展更貼近于中國商用車的燃料電池系統(tǒng)的本土化研發(fā)。 |
注2: | 賽那Autono-MaaS:賽那自動駕駛出租車 |