富川

那么，剛才屏幕中上演的這場(chǎng)比賽，其結(jié)果究竟如何？我想，通過此刻拉特瓦拉先生的表情，大家已能猜出一二了吧。

富川

正如大家所見，最終獲勝的是Morizo先生！

Morizo

我只是一個(gè)喜愛駕駛的普通大叔，竟然贏了世界冠軍車手喲！

富川

世界冠軍竟然輸給了喜愛駕駛的普通大叔，想必此刻拉特瓦拉先生一定非常不甘心吧！

拉特瓦拉

雖然Morizo先生自謙地表示"我是喜愛駕駛的普通大叔"，但在我看來，他完全是一位半職業(yè)車手。

說實(shí)話，得知自己輸?shù)袅诉@場(chǎng)比賽時(shí)，懊悔之情比在任何世界頂級(jí)賽事中落敗都要強(qiáng)烈。我不想面對(duì)這場(chǎng)失敗，我絕對(duì)"不服輸"（笑）。

富川

據(jù)我所知當(dāng)天比賽時(shí)大家都非常認(rèn)真，并不是在開玩笑。

Morizo

是的，包括WRT其他車手在內(nèi)，大家都認(rèn)真地對(duì)待了這場(chǎng)比賽。

富川

其實(shí)，參與這次比賽的不只有拉特瓦拉先生，去年參加WRC的所有車手都參與了這次比賽，其中只有一人贏了Morizo先生。

Morizo

但話又說回來，之所以我能贏，完全是因?yàn)橐?guī)則是由我來定的（笑）。

富川

因?yàn)槟浅Ｊ煜つ菞l賽道。

Morizo

是的，并且要在完全不讓他們?cè)嚺?，以及駕駛哪輛車也要有我說了算的前提下比賽。不制定如此苛刻的規(guī)則，我是贏不了的（笑）。

富川

不僅僅是拉力比賽，我聽說您與拉特瓦拉先生還約定了另一場(chǎng)場(chǎng)地賽對(duì)決？

Morizo

在剛才的先導(dǎo)片中也有介紹，拉特瓦拉一直想將自己曾獲得WRC冠軍時(shí)駕駛的車型收入自己的汽車博物館。

富川

就是2017年拉特瓦拉先生獲得冠軍時(shí)的那輛車吧。

Morizo

是的。因?yàn)樗岢隽诉@樣的請(qǐng)求，我當(dāng)時(shí)回答說："如果你贏了我，就送給你"。也就是因?yàn)檫@個(gè)契機(jī)，我們二人的對(duì)決才拉開了序幕。

富川

可直到現(xiàn)在，都還沒有贏過……

拉特瓦拉

是的。因?yàn)槲姨胍禽v車了，可能也是因此給自己施加了太多壓力……總之一直不是很順利，非常不甘心。

不過，下次對(duì)決我一定要把那輛車贏到手。不想再像現(xiàn)在這樣懊悔失望了。定會(huì)竭盡全力贏得比賽。

Morizo

說來，下次對(duì)決馬上就要到了，預(yù)計(jì)下個(gè)月在芬蘭進(jìn)行。

富川

屆時(shí)Morizo先生將會(huì)前往芬蘭嗎？

Morizo

是的，車隊(duì)在芬蘭訓(xùn)練時(shí)，我與拉特瓦拉約定好了第3次對(duì)決。^*

*第1次對(duì)決上演于去年ToyotaTimes演播廳直播的24小時(shí)超級(jí)耐力賽。當(dāng)時(shí)的比賽結(jié)果為，預(yù)賽Morizo獲勝，正式比賽拉特瓦拉獲勝，二人打成了平局。

富川

說來，這次蒲郡的比賽Morizo先生是主場(chǎng)，而到了芬蘭就是拉特瓦拉先生的主場(chǎng)了。這兩場(chǎng)比賽都是主場(chǎng)對(duì)客場(chǎng)的形式呢。

Morizo

是這樣的。

富川

春名先生，在您看來對(duì)決時(shí)大家動(dòng)真格了嗎？

春名

絕對(duì)是動(dòng)真格的。一開始多少還有一些玩笑的心態(tài)，但上了賽場(chǎng)真要決一勝負(fù)時(shí)，感覺大家都拿出了參加WRC的態(tài)度去對(duì)待。

最后甚至令我哭笑不得得吐槽："下次參加WRC時(shí)也請(qǐng)這么認(rèn)真對(duì)待好嗎？"（笑）。

富川

那么我想采訪一下拉特瓦拉先生，您覺得以車隊(duì)代表身份參加WRC，和與Morizo先生對(duì)決，哪個(gè)更有壓力？

拉特瓦拉

當(dāng)然是與Morizo先生對(duì)決更有壓力。

富川

據(jù)說，今年拉特瓦拉先生還會(huì)參加全日本拉力賽北海道站的比賽……

Morizo

是的。剛才視頻中有個(gè)片段是去年勝田范彥先生在日本愛知縣參加新城拉力賽，駕駛Rally2進(jìn)行車技展示的影像。

今年的全日本拉力賽北海道站中，范彥先生與嘉利-馬蒂將駕駛Rally2汽車展開正面對(duì)決，各位可以期待一下這場(chǎng)精彩的比賽。

富川

感謝臺(tái)下鼓掌期待的各位觀眾，看來大家早已迫不及待了。

春名

剛才Morizo先生的回答中，好像不小心說漏了一句"我也會(huì)參加"……

Morizo

對(duì)的。屆時(shí)我也會(huì)駕駛參加拉力挑戰(zhàn)賽時(shí)所駕駛的汽車，參加今年的全日本拉力賽。

因?yàn)槲疫€沒參加過全日本拉力賽，如果他們二位（勝田范彥與拉特瓦拉）都參加的話，那我也要挑戰(zhàn)看看。

富川

誒！真的嗎？！這可是條令人驚喜的新聞。那到時(shí)候是否能看到三人一決勝負(fù)的場(chǎng)面呢？

Morizo

雖然我們參賽的組別不同，可能到時(shí)還要考慮如何計(jì)算分?jǐn)?shù)等問題，但我相信包括個(gè)人賽在內(nèi)，一定都會(huì)非常精彩，大家敬請(qǐng)期待吧。

富川

真是太令人期待了！說到Rally2汽車，我想采訪一下拉特瓦拉先生。前不久該款車型的全球首秀中，我有幸作為領(lǐng)航員與您一起駕駛過該車型，能請(qǐng)您為我們談?wù)勥@款車型的駕乘感如何嗎？

拉特瓦拉

首先，這款車型的研發(fā)原始車GR YARIS，其性能就非常優(yōu)異、易于駕駛，所以Rally2汽車的性能也毫不遜色。

Rally2汽車與原始車同樣，有著超高的敏捷性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活等特性。其實(shí)，今天我還在駕駛時(shí)與Morizo先生聊道："這輛車給人一種自然流暢的駕控感"。

富川

說來，Rally2汽車在日本拉力錦標(biāo)賽上首秀已經(jīng)是兩個(gè)月前的事了，經(jīng)過了兩個(gè)月的進(jìn)化，該車型又向"更好的汽車"而邁進(jìn)了一步吧。

Morizo

當(dāng)然與那時(shí)比有了一定的改善，但如果要參加比賽有待改進(jìn)的課題還很多。不過，也確實(shí)是在穩(wěn)步進(jìn)化中。

其實(shí)最近GR汽車的研發(fā)制造也是這樣，在摸索中不斷提高性能。我希望能夠與大家同步共享該款車型的成長(zhǎng)，讓更多的人都能切身地體驗(yàn)制造汽車及育人的過程。

富川

所以WRC的Rally1賽場(chǎng)是一個(gè)造車育人的絕佳環(huán)境。說來，下周馬上就要在蒙特卡洛正式拉開WRC本賽季的序幕了。

所以拉特瓦拉先生、春名先生，您二位現(xiàn)在還在這里參加車展，來得及趕過去嗎？

Morizo

這也足以證明他們有多么重視汽車迷朋友們了。

拉特瓦拉

其實(shí)明天晚上我與春名先生就要離開日本奔赴蒙特卡洛了。雖然日程很緊張，但也非常高興能有時(shí)間來到車展現(xiàn)場(chǎng)。

我非常重視這次東京改裝車展，所幸有機(jī)會(huì)利用日程空隙來這里做客。

Morizo

而且，前不久拉特瓦拉還在芬蘭參加了古典汽車?yán)惒@得了冠軍，這次車展還展示了當(dāng)時(shí)他駕駛的那輛私有車。

拉特瓦拉

首先非常感謝章男先生，在他的幫助下才能在這里展示我的CELICA。

另外，既然這次能夠在這里向大家展示我的私有車，那么等我贏得了與Morizo先生的對(duì)決后，下次是否也可以在這里展示屬于我的2017年WRC YARIS冠軍車呢？

Morizo

If you win?。ǖ饶阙A了再說?。?/p>

富川

我想，臺(tái)下的觀眾們也都很想一睹2017年冠軍賽車的風(fēng)采吧。感謝大家的掌聲，所以拉特瓦拉先生，可不要讓大家失望喲。

拉特瓦拉

請(qǐng)為我加油吧！我非常想展示給大家看！

富川

謝謝大家溫柔的鼓勵(lì)掌聲。

Morizo

謝謝大家。

富川

那么，我想問一下春名先生。本賽季的WRC馬上就要開始了，現(xiàn)在車隊(duì)的成員們都準(zhǔn)備好了嗎？

春名

下周WRC就要在蒙特卡洛開賽了，基本上我們已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)。雖然我和拉特瓦拉還在這里，但其他車隊(duì)的成員們已早有安排，開始分組行動(dòng)。有的已經(jīng)起身前往比賽當(dāng)?shù)?，有的大概?到3天后動(dòng)身。

富川

原來如此。拉特瓦拉先生，能向我們介紹一下現(xiàn)在車隊(duì)成員們的情況嗎？

拉特瓦拉

聽說他們已經(jīng)順利完成了測(cè)試，并且車手們都對(duì)自己現(xiàn)在的狀態(tài)表示滿意。車隊(duì)已經(jīng)做好了參賽準(zhǔn)備。

值得一提的是，今年勝田貴元車手將作為廠商車隊(duì)車手參賽。雖然在蒙特卡洛站將作為二隊(duì)參賽，但今年貴元車手一定將更加活躍、備受矚目。

富川

據(jù)我了解，去年貴元先生的成績(jī)一直很穩(wěn)定。

Morizo

是的，除了新西蘭站遺憾退賽以外，其他站點(diǎn)的比賽排名一直保持在前列。

富川

而且連續(xù)兩年都登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

Morizo

不過，入編正式車隊(duì)后肯定會(huì)對(duì)他造成一定的壓力，因?yàn)槊繄?chǎng)比賽都要盡力去為車隊(duì)做貢獻(xiàn)。

希望他能夠通過這次經(jīng)歷再上一個(gè)臺(tái)階，把握好這次成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

富川

在我看來，WRT是一個(gè)極具家庭氛圍的團(tuán)隊(duì)，成員們的相處方式就像家人們一樣。

Morizo

我們的車隊(duì)不但有著親切的家庭氛圍感，也同樣具備很高的專業(yè)素養(yǎng)。像剛才我們提到的賽績(jī)亮眼的貴元車手，其實(shí)車隊(duì)的每位成員也都如此優(yōu)秀。可以說本賽季由誰摘得冠軍桂冠都不足為奇。

車隊(duì)中最年輕的成員卡勒·羅萬佩拉（Kalle Rovanper?），是一名時(shí)隔多年來自芬蘭的冠軍車手；對(duì)冠軍寶座虎視眈眈的埃爾芬·埃文斯(Elfyn Evans)同樣是奪冠熱門人選；塞巴斯蒂安·奧吉爾（Sébastien Ogier）更不用多做介紹，是一位曾多次摘得世界冠軍桂冠的奪冠熱門人物。

這樣的全明星陣容中，今年會(huì)是誰脫穎而出令人期待不已。另外，還有現(xiàn)在正效力于M-Sport Ford World Rally Team、Hyundai Motorsport等其他車隊(duì)的伙伴……

富川

說到這里，想請(qǐng)大家看一下這張圖。其中名字被標(biāo)亮的Lappi車手與T?nak車手，都曾隸屬于豐田車隊(duì)。

特別有趣的是去年我在比利時(shí)采訪時(shí)，現(xiàn)在隸屬于Hyundai Motorsport的T?nak車手獲得了冠軍后，第一反應(yīng)不是跑去向Hyundai車隊(duì)的人報(bào)喜，而是徑直跑向了章男先生……

Morizo

是的，有這件事（笑）。

富川

從這點(diǎn)我們不難看出，包括曾經(jīng)隸屬于豐田車隊(duì)的伙伴在內(nèi)，大家完全是一只家庭式專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

Morizo

然后我們這支隊(duì)伍的共通點(diǎn)就是，像剛才拉特瓦拉代表說的那樣，都"不服輸"。

拉特瓦拉

是的。這也是成為冠軍所必須具備的精神。

只有"不服輸"才能迫使自己變得更好，成為鞭策自己不斷"改善"的動(dòng)力。

富川

也正因如此，您不想輸給Morizo先生吧。

拉特瓦拉

我必須要贏回來（笑）。

富川

那么，拉特瓦拉先生是如何看待現(xiàn)在已效力于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車隊(duì)的成員，向Morizo先生匯報(bào)成績(jī)，表現(xiàn)出親密關(guān)系這件事呢？

拉特瓦拉

因?yàn)榇蠹叶继矚g章男先生了。過去曾經(jīng)同屬一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員們，非常享受具有家庭氛圍的車隊(duì)環(huán)境，雖然從事的工作需要專業(yè)精神，但人們并不是冷冰冰毫無感情的工作機(jī)器。

在章男先生營(yíng)造出的這種利于大家成長(zhǎng)，毫無壓力的環(huán)境下，伙伴們能夠盡情享受拉力賽的樂趣，為此都對(duì)他心存感激。

團(tuán)隊(duì)中的每位成員都能保持愉悅的心情。

不過，職業(yè)車手也會(huì)面臨各種機(jī)會(huì)，在舒適的環(huán)境中愉快成長(zhǎng)的同時(shí)，也需要豐富自己的經(jīng)驗(yàn)，有必要去多多了解作為這支隊(duì)伍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，又是怎樣的一個(gè)世界。

這也是為何車手們?cè)谑盏狡渌囮?duì)邀請(qǐng)后，即便離開了我們的團(tuán)隊(duì)，依然與我們保持著良好親密關(guān)系的緣故。

富川

今天，我們對(duì)談采訪活動(dòng)的主題是"芬蘭車隊(duì)是一支怎樣的團(tuán)隊(duì)？"，通過剛才幾位的講述，想必大家現(xiàn)在對(duì)WRT已經(jīng)有了一定的了解。另外我還知道，今年車隊(duì)還在體制上進(jìn)行了變更。

到去年為止，WRT一直作為TGR-E團(tuán)隊(duì)中的一個(gè)分支在運(yùn)營(yíng)，而今年則是在芬蘭成立了新公司，開始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。針對(duì)這一點(diǎn)，能請(qǐng)春名先生為我們?cè)敿?xì)解釋一下嗎？

春名

正如您所說，到去年為止我們是作為TGR-E在活動(dòng)，而從今年開始，我們?cè)O(shè)立了"TGR-WRT"，全稱為"TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Oy"，在芬蘭設(shè)立了公司。

富川

隨著時(shí)間的變遷，WRT也在不斷改變。最初，在2015年車隊(duì)剛剛組建時(shí)，以Morizo先生與湯米·馬基寧（Tommi Makinen）先生為中心進(jìn)行活動(dòng)。能請(qǐng)Morizo先生為我們?cè)敿?xì)講一講當(dāng)年的情況嗎？

Morizo

在2015年我們宣布重返WRC時(shí)，距之前豐田最后一次參加WRC已經(jīng)過去了17年。面對(duì)17年這段過長(zhǎng)的空白期，難免有些迷茫。

雖然，17年前豐田曾獲得過WRC的冠軍，但已經(jīng)止步了17年的我們，要付出多大的努力才能追上別人？當(dāng)年車隊(duì)就是懷揣摸索前行的心情，在湯米·馬基寧的帶領(lǐng)下果斷地邁開了步子，開啟了趕超他人的旅程。

那時(shí)我們車隊(duì)的王牌車手就是拉特瓦拉先生。他在加入車隊(duì)后立刻就創(chuàng)造了佳績(jī)，首秀便登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，第2場(chǎng)比賽就獲得了瑞典站冠軍。一路奮進(jìn)，為車隊(duì)帶來了如今的繁盛景象。

后來，豐田車隊(duì)又積極參與了WEC（世界汽車耐力錦標(biāo)賽），開始兼顧拉力賽與場(chǎng)地賽。

我認(rèn)為，在面對(duì)兩種無論是在培養(yǎng)車手的方式上，還是比賽的領(lǐng)域上都相去甚遠(yuǎn)的賽事時(shí)，拆分對(duì)待也是公司經(jīng)營(yíng)上的正常決斷。正因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都"不服輸"，所以我們以各自適合他們的形式去應(yīng)對(duì)，更加有助于大家發(fā)展。

而且針對(duì)需要轉(zhuǎn)戰(zhàn)世界各地的拉力賽事，在培養(yǎng)下一代，讓他們能夠從現(xiàn)役車手身上學(xué)習(xí)更多技巧知識(shí)，為其創(chuàng)造更有益于造車育人的環(huán)境上來講，場(chǎng)地賽與拉力賽的差異也較大，所以我們決定在芬蘭設(shè)立一家專門針對(duì)拉力賽事的新公司。

富川

那么，拉特瓦拉先生作為車隊(duì)代表，覺得今后以新公司姿態(tài)參賽的WRT有什么優(yōu)勢(shì)嗎？

拉特瓦拉

正如剛才Morizo先生所說，今后TGR-E將更加專注于WEC，而我們可以將全部精力集中在WRC上。

組織越小，做判斷時(shí)便可以越迅速地做出反應(yīng)。

而在賽車界，迅敏則是最重要的條件，也是左右勝利的關(guān)鍵要素。在我看來，這種組織運(yùn)轉(zhuǎn)上的靈活、迅速便是新公司參加比賽的優(yōu)勢(shì)。

富川

關(guān)于公司設(shè)立的地點(diǎn)是芬蘭這一點(diǎn)有什么講究嗎？

Morizo

以前，我的老師成瀨先生經(jīng)常說："道路鍛煉人"，而芬蘭的道路仿佛是天然的訓(xùn)練賽道。

在芬蘭，不用去特意建造巨大的汽車試驗(yàn)場(chǎng)，各種條件的路況都具備。冬天那里會(huì)成為-15℃的寒冷環(huán)境，夏天則又換了一副面孔，成為被綠色環(huán)繞的林蔭道路，四季分明。

若想要鍛煉人、鍛煉車，這種環(huán)境最為適宜。這是我們選址芬蘭的理由之一。

另一個(gè)理由便是出于環(huán)保方面的考慮?，F(xiàn)在，賽車運(yùn)動(dòng)也在致力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

新公司被森林環(huán)繞，當(dāng)?shù)厣置娣e相當(dāng)于133個(gè)東京巨蛋，這片森林可吸收的CO₂，完全能夠抵消車隊(duì)每年參與13場(chǎng)比賽所排出的CO₂量。

通過這種做法向世人展示，我們?cè)趶氖吕惖耐瑫r(shí)，也在為達(dá)成碳中和目標(biāo)而做出努力。

另外，剛才拉特瓦拉先生也提到了新公司的人數(shù)少，這也導(dǎo)致所有員工都要一人分擔(dān)多個(gè)角色。

雖然作為一家大型企業(yè)高層的我說這樣的話有些奇怪，但越是大型企業(yè)，往往分工越細(xì)。

參加如世界錦標(biāo)賽這種大型賽事，若一味按照程式化的方法應(yīng)對(duì)是行不通的。團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都要針對(duì)各種各樣的問題，臨機(jī)應(yīng)變，不斷調(diào)整對(duì)策，互相打配合才行。

這樣一來，把控團(tuán)隊(duì)組織的大小則顯得尤為關(guān)鍵。我認(rèn)為創(chuàng)造一個(gè)適當(dāng)?shù)?、良好的組織環(huán)境，正是考驗(yàn)?zāi)腹绢I(lǐng)導(dǎo)力的一種體現(xiàn)。

富川

其實(shí)，剛才大屏幕上顯示的這些數(shù)據(jù)與圖表，都是春名先生自己制作的。

春名

是的。我們一般都是自己做表格，自己發(fā)表，每個(gè)人都身兼數(shù)職。

富川

那么，拉特瓦拉先生作為車隊(duì)代表，當(dāng)然會(huì)有車隊(duì)工作需要處理，不過，您會(huì)做一些公司事物相關(guān)的工作嗎？抱歉，怎么感覺這么說有點(diǎn)過意不去……

Morizo

確實(shí)是很失禮的說法呢（笑）。

富川

那我換一種說法："您都負(fù)責(zé)哪些工作呢"，這樣好聽些。

拉特瓦拉

我可不是一天到晚都在玩喲（笑），我也在認(rèn)真工作！

我負(fù)責(zé)的工作主要有三點(diǎn)，第一是要照顧到團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人的情緒，為使團(tuán)隊(duì)能夠合作默契，要隨時(shí)確認(rèn)維護(hù)團(tuán)隊(duì)精神。

第二點(diǎn)是要確認(rèn)車手們的生活是否舒適，了解他們是否每天都處在一個(gè)輕松愉快的環(huán)境中。我的一貫主張是，要讓車手展露笑顏，他們才能發(fā)揮出最棒的水平。

第三點(diǎn)是要應(yīng)對(duì)媒體采訪，向記者們?cè)敿?xì)介紹我們是一支怎樣的團(tuán)隊(duì)。

Morizo

拉特瓦拉先生的工作比較特殊，他不是每天坐在總公司的辦公室里處理文件，而是每年都要為13場(chǎng)比賽不停奔走，率領(lǐng)著他那支約有80名精英的團(tuán)隊(duì)，如馬戲表演團(tuán)一般轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球。

每天他都是第一個(gè)起床趕赴現(xiàn)場(chǎng)，逐一問候80名伙伴，了解他們的所需所求。

另外，拉特瓦拉還有一個(gè)自現(xiàn)役車手時(shí)就已形成的習(xí)慣，那就是每次結(jié)束比賽回到維修區(qū)后，第一時(shí)間為粉絲簽名，與他們互動(dòng)。

正是有著拉特瓦拉先生這種表率，如今車隊(duì)的每位車手都具備著珍視粉絲的良好品質(zhì)。我們的團(tuán)隊(duì)也正是在這種優(yōu)秀前輩身體力行的榜樣影響下，才形成了如今這種獨(dú)特的、良好且融洽的氛圍。

但我知道，其實(shí)拉特瓦拉先生最想做的依然還是車手。

富川

每天奔波于各地，辛苦維護(hù)團(tuán)隊(duì)合作精神的拉特瓦拉代表，其實(shí)最想做的還是車手？

Morizo

是的。但是，這件事如果贏不了我也做不到（笑）。

富川

不僅獲得汽車需要贏了您，重新做車手這件事，也要贏了您嗎？

Morizo

是的，無法戰(zhàn)勝我的話就免談。

拉特瓦拉

首先，我要感謝Morizo先生幫我說了很多好話。

正如Morizo先生所說，我一直都保持著做車手的熱情，因?yàn)槟鞘俏易约旱漠吷驹?，我要為其追求一生?/p>

雖然本職工作也很重要，但我同樣珍惜車手這一身份。

今天早上的會(huì)議中，有一位TGR的車手對(duì)我說："我也想嘗試參加拉力賽"，我回答道："那你要首先證明自己是一個(gè)合格的拉力賽車手。請(qǐng)先贏了Morizo先生再來跟我談吧！"（笑）

富川

看來Morizo先生已經(jīng)成為衡量車技的標(biāo)準(zhǔn)了。

富川

拉特瓦拉先生，最后，能請(qǐng)您為我們總結(jié)一下本賽季W(wǎng)RT的目標(biāo)及看點(diǎn)嗎？

拉特瓦拉

本賽季我們的目標(biāo)當(dāng)然還是要獲得冠軍頭銜。

今后的比賽一定會(huì)更加艱苦，雖然面前的挑戰(zhàn)之路布滿荊棘，但我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做好了萬全準(zhǔn)備。

賽車運(yùn)動(dòng)最重要的就是享受激情，希望大家也能拿出自己的激情，為我們加油助威，享受我們?yōu)榇蠹宜蜕系木时荣悺?/p>

富川

最后，我要在這里向大家做一個(gè)預(yù)告，日本拉力錦標(biāo)賽已公布將在今年11月舉行。讓我們一起期待今后更多的精彩賽事吧。