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汽車(chē)行業(yè)所處的環(huán)境

20世紀(jì)，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，人口及汽車(chē)數(shù)量迅速增加，作為化石燃料的石油被大量消耗。人們?cè)趽?dān)心化石燃料枯竭的同時(shí)，還要應(yīng)對(duì)因CO₂排量的增加帶來(lái)的地球變暖以及大氣污染等問(wèn)題，因此，開(kāi)發(fā)能夠緩解資源和環(huán)境問(wèn)題的車(chē)型成為了汽車(chē)行業(yè)的課題。豐田汽車(chē)公司面向"環(huán)境挑戰(zhàn)2050"的目標(biāo)，一直致力于為全球環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

豐田HEV的誕生

HEV的"前世" 1960年代，豐田開(kāi)始關(guān)注具有節(jié)能、輕量化、體積小且低排放等優(yōu)良特性的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)而言，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量在高負(fù)荷時(shí)最低，而在低負(fù)荷時(shí)則會(huì)迅速增加。為了取長(zhǎng)補(bǔ)短，讓重量輕、體積小的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)能應(yīng)用于負(fù)荷劇烈變化的汽車(chē)，混合動(dòng)力系統(tǒng)作為一種有效手段受到關(guān)注。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，豐田于1977年在第22屆東京車(chē)展上展出了"Toyota Sports 800燃?xì)鉁u輪混合動(dòng)力車(chē)"，該車(chē)被稱(chēng)為豐田HEV開(kāi)發(fā)的原點(diǎn)。

HEV的"今生" 在應(yīng)對(duì)資源和環(huán)境問(wèn)題的同時(shí)，尺寸、性能、安全、內(nèi)部空間、動(dòng)力源等能成為衡量21世紀(jì)汽車(chē)的理想指標(biāo)。于是，豐田在1993年啟動(dòng)了新項(xiàng)目"G21"，并提出了將燃油性能提升2倍的遠(yuǎn)大目標(biāo)。傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)消失，這將浪費(fèi)大部分燃料中包含的能量。為了解決這個(gè)問(wèn)題，豐田使用混合動(dòng)力技術(shù)，開(kāi)發(fā)同時(shí)擁有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)2個(gè)動(dòng)力源的汽車(chē)，發(fā)揮兩者各自的優(yōu)勢(shì)，就可以更高效地利用能源。全公司齊心協(xié)力，經(jīng)過(guò)了緊鑼密鼓的研究、開(kāi)發(fā)與籌備工作，終于在1997年，伴隨著"我們趕上了21世紀(jì)"的廣告語(yǔ)，世界上首款量產(chǎn)HEV"PRIUS普銳斯"誕生了。