各位媒體朋友，大家好。我是豐田汽車公司的渡邊。今天能夠在這嶄新的展館里參加如此盛大的車展，我感到非常榮幸。

中國市場持續(xù)快速增長，豐田在中國政府的指導(dǎo)下開展在中國的汽車業(yè)務(wù)，并且得到廣大用戶、合資伙伴以及銷售店和供應(yīng)商的理解和支持，在此，我向大家表示衷心的感謝。

豐田有幸與中國第一汽車集團(tuán)和廣州汽車集團(tuán)在高度信任的基礎(chǔ)上建立了合作伙伴關(guān)系，在生產(chǎn)方面，豐田在成都、長春、天津、廣州建立了六個整車工廠和三個發(fā)動機(jī)工廠，由此確立了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的高效供應(yīng)體系；在銷售方面，擁有一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯三個銷售渠道，從而建立起了能滿足中國消費(fèi)者廣泛需求的產(chǎn)品線以及細(xì)致入微的售后服務(wù)體系。

豐田自從創(chuàng)業(yè)之初，就一直把致力于“通過汽車，創(chuàng)造富裕社會”作為公司經(jīng)營活動的基本理念來展開企業(yè)活動。

去年，豐田迎來成立70周年，公司決定回到原點(diǎn)，將該基本理念具體化，豐田用“三個可持續(xù)發(fā)展”宣言作為關(guān)鍵詞來表達(dá)此舉。請允許我在這里向大家介紹。

“三個可持續(xù)發(fā)展”的宣言集中體現(xiàn)了豐田作為汽車廠家希望與全球汽車產(chǎn)業(yè)和社會共同發(fā)展的愿望。在中國，“三個可持續(xù)發(fā)展“也是表達(dá)豐田實(shí)現(xiàn)中國事業(yè)發(fā)展目標(biāo)的最貼切的關(guān)鍵詞，并符合現(xiàn)在中國構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展和諧社會的方向。第一個關(guān)鍵詞是指放眼汽車社會未來的研發(fā)，即“可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品”；第二個關(guān)鍵詞是指生產(chǎn)現(xiàn)場的環(huán)保對策，即“可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)工廠”；而第三個關(guān)鍵詞是“為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會的公益活動”。

首先，我想介紹第一個關(guān)鍵詞“可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品”。

它的基本思路指的是將汽車所帶來的負(fù)面效應(yīng)無限減少至零，同時將汽車產(chǎn)品正面效應(yīng)最大化。

今天特別要介紹的是從“環(huán)保節(jié)能”、“安全”、“舒適”這些方面，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品。

首先在“環(huán)保節(jié)能”方面，為了減少二氧化碳排放量和節(jié)省能源，豐田正在廣泛的領(lǐng)域中開發(fā)多種技術(shù)，并視之為公司的使命。特別是混合動力技術(shù)是對發(fā)動機(jī)與電動馬達(dá)兩種動力源進(jìn)行最合理的調(diào)控，能夠?qū)?jié)能效率進(jìn)行劃時代的改良。豐田一直把此項(xiàng)技術(shù)定位于能夠適用于所有動力傳動系統(tǒng)中的核心技術(shù)。首先將要向大家介紹混合動力技術(shù)。

自從1997年在全球率先開始銷售搭載油電混合動力技術(shù)的“PRIUS普銳斯”以來，豐田在包括中國在內(nèi)的全球范圍內(nèi)已銷售了共140多萬輛混合動力汽車，并正努力爭取在2010年代初期實(shí)現(xiàn)年銷量100萬輛。

2005年，豐田首次在日本以外的國家——中國開始生產(chǎn)PRIUS普銳斯。豐田希望今后不僅是PRIUS普銳斯，LEXUS雷克薩斯的混合動力車也能一起為更多的中國顧客提供更多的選擇。另一方面豐田也希望增加搭載混合動力技術(shù)的車型。

在這次北京車展上，我們也展示了混合動力技術(shù)的各種概念車。在豐田的展位上，我們展示了搭載了油電混合動力技術(shù)的全新設(shè)計的Hybrid-X，能夠?qū)崿F(xiàn)操控激情和環(huán)保雙贏的混合動力跑車FT-HS，在雷克薩斯展位上，同時也展示了全領(lǐng)域混合動力SUV概念車LF-Xh等混合動力未來車型。請大家盡情參觀了解一下我們對于未來混合動力車的展望。

外插充電式混合動力車是混合動力車發(fā)展的更高形態(tài)，大大提高了電動行駛模式的距離的同時，更降低了汽油的使用量，而且利用普通家用電源即可充電，它將比現(xiàn)在的混合動力車更加環(huán)保。豐田的目標(biāo)是，在2010年之前，努力邁向外插充電式混合動力實(shí)用化階段。

不僅如此，豐田還在被稱為“終極環(huán)保車”的燃料電池車的研發(fā)方面，繼續(xù)加大力度。為了使該項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)能夠在市場普及，除了成本和基礎(chǔ)設(shè)施問題之外，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還會有其他各種各樣的課題，對此，我們希望逐一進(jìn)行解決。

車輛的輕量化和小型化也是環(huán)保技術(shù)開發(fā)的目標(biāo)之一。

在這次車展上大家所看到的概念車Concept Car iQ，就是展示了這一開發(fā)方向的車型。我們所提出的新的移動方式體現(xiàn)在這款小型、輕量車型上，它實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的的燃油效率、3＋α（3名成人+1名兒童或行李）的空間，同時追求駕乘的便利性和舒適性。剛才首先登場的“ｉ-REAL”也是無容置疑地融入了輕量化和小型化的理念。

今年2月豐田在中國開始生產(chǎn)新VIOS威馳，今年5月底還將有YARIS雅力士新上市，希望這些高品質(zhì)，安全而且舒適的車型能夠在降低環(huán)境負(fù)荷的同時也滿足消費(fèi)者的需求。

豐田的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在研究能夠代替石油的新型燃料。

例如，通過應(yīng)用非糧食類生物技術(shù)，有效利用廢料或廢木材等植物材料，進(jìn)行纖維類乙醇的研究開發(fā)。

這里還要提到的是豐田在中國所開展的一個能源項(xiàng)目。2005年11月，豐田與清華大學(xué)共同成立了“清華大學(xué)豐田研究中心”，以能源領(lǐng)域作為主要課題之一進(jìn)行共同研究，在對中國當(dāng)前能源相關(guān)課題進(jìn)行研究整理，同時也探討未來汽車社會的發(fā)展方向。

第三方面是“安全”方面。如何避免事故的發(fā)生，或者萬一發(fā)生事故時，如何把傷害降至最低，如何將汽車的這個負(fù)面因素最小化將是重要的課題。

作為對上述問題的一個回答，豐田通過運(yùn)用GOA這一性能卓越的車輛構(gòu)造，以保護(hù)司機(jī)和乘客免受意外事故的傷害為基本思想，開發(fā)并生產(chǎn)出安全的車輛，為實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品”而努力。

2007年，皇冠和凱美瑞獲得了C-NCAP五星級的好評。今年年初，卡羅拉也進(jìn)行了C-NCAP碰撞測試，據(jù)說不久就會公布結(jié)果。今后，為了讓大家更好的親身感受豐田全線車系的每一輛汽車產(chǎn)品的優(yōu)異品質(zhì)和安全性，我們還將繼續(xù)不懈地努力。

另外，在預(yù)知碰撞的可能性，減輕傷害的預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)；能夠感知駕駛員出現(xiàn)睡眠而發(fā)出警報的系統(tǒng)等方面，豐田也在積極推進(jìn)各種在能防患于未然的主動安全技術(shù)的開發(fā)和商品化進(jìn)程。

“可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品”的最后一點(diǎn)是“舒適”。豐田希望通過努力強(qiáng)化駕駛的樂趣、舒適、滿足感等汽車帶來的積極的因素。

要提高汽車的舒適性，還可以通過車載智能通信Telematics來實(shí)現(xiàn)。即在傳統(tǒng)的導(dǎo)航功能之上增加了通信互動功能的“即時信息提供服務(wù)”。這一技術(shù)通過聯(lián)絡(luò)控制中心話務(wù)員，可以在導(dǎo)航儀上檢索并查詢目的地，還可以在發(fā)生緊急情況時及時接受道路緊急救援服務(wù)。當(dāng)然通過獲取道路擁堵信息實(shí)現(xiàn)通暢行駛，也與節(jié)能減排的環(huán)保對策緊密相關(guān)。

豐田計劃明年春天開始引進(jìn)該項(xiàng)服務(wù)，為此豐田下個月將在北京要開始針對交通信息服務(wù)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行用戶意見調(diào)查和評估。

剛才我們只介紹了豐田“可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品”舉措中的一部分，只有使這些技術(shù)成功運(yùn)用到相關(guān)產(chǎn)品上，增加產(chǎn)品的魅力并獲得市場認(rèn)可，才可能實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品”。豐田將要按照“在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，適當(dāng)?shù)臅r間生產(chǎn)適當(dāng)?shù)能囆汀钡脑瓌t，及時地為中國市場提供最合乎需求的產(chǎn)品。

“三個可持續(xù)發(fā)展”的第二個關(guān)鍵詞就是“可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)工廠”，即把工廠的環(huán)境負(fù)荷降至最低。

豐田攜手供應(yīng)商，在中國以及全世界的整車及零部件供應(yīng)商共同推進(jìn)降低環(huán)境負(fù)荷的“節(jié)能環(huán)保型工廠”活動?，F(xiàn)在已經(jīng)有多個工廠獲得了ISO14001國際環(huán)境管理體系認(rèn)證。

在中國，豐田各公司從建廠之日起一直重視的工廠內(nèi)部綠化，同時還致力于采取一系列措施將能源和水的消耗量、廢棄物、揮發(fā)性有機(jī)化合物的產(chǎn)生量等降至最低。此外，豐田在2006年就率先引進(jìn)了使用水性涂料的車輛噴漆設(shè)備，減少了環(huán)境負(fù)荷。

今后，豐田將進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)環(huán)保措施，相信在不久的將來，在天津和廣州的工廠中，將會誕生與自然和諧共處的節(jié)約型“可持續(xù)發(fā)展的樣板工廠”，并成為豐田全世界工廠的楷模。

第三個關(guān)鍵詞就是“為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會的公益活動”。

豐田作為中國的企業(yè)公民，在事業(yè)發(fā)展的同時，也希望為中國社會的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力，圍繞著環(huán)境保護(hù)、交通安全、人才培養(yǎng)這三大支柱積極地開展社會公益活動。

環(huán)境保護(hù)方面， 2001年起，在河北省豐寧縣開展的旨在防止土壤沙化的綠化工程。這個項(xiàng)目不同于其他植樹項(xiàng)目的獨(dú)特之處在于，豐田在植樹造林約3000公頃的同時幫助該地區(qū)居民經(jīng)濟(jì)自立。目前在建中的該項(xiàng)目的綠化交流中心也將于下月底投入使用，我們期待著該中心能穩(wěn)固植樹綠化活動的開展，培養(yǎng)出更多環(huán)保綠化人才。

交通安全方面，自2005年起的三年時間里，在北京、廣州、上海等三個城市中，與各市公安局共同舉行了以駕駛員為主的體驗(yàn)型安全駕駛講座。

在人才培養(yǎng)方面，與長期從事教育援助活動的“中國宋慶齡基金會”合作，共同設(shè)立了豐田助學(xué)基金，對那些因經(jīng)濟(jì)困難而無力完成學(xué)業(yè)的大學(xué)生提供援助。

為了培養(yǎng)制造業(yè)相關(guān)人才，豐田在技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)的培訓(xùn)方面一直以來不斷努力，貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

例如，1990年，在沈陽成立了技能工培訓(xùn)中心，幫助生產(chǎn)一線的工人學(xué)習(xí)掌握相關(guān)技能。

另外，豐田安排合資企業(yè)中在生產(chǎn)一線的中國員工到日本進(jìn)行學(xué)習(xí)，幫助他們了解豐田生產(chǎn)方式的精髓、掌握相關(guān)技能技巧，并幫助他們把在日本學(xué)習(xí)到的東西帶回中國，傳授給其他的員工。

人才的培養(yǎng)不只限于生產(chǎn)一線。剛才我提到的各種先進(jìn)技術(shù)，如果不能培養(yǎng)出研發(fā)方面的人才，新的技術(shù)就無法誕生。豐田一直把人才培養(yǎng)當(dāng)作是在中國業(yè)務(wù)中重中之重的任務(wù)，今后我們也將繼續(xù)執(zhí)著地踏實(shí)地堅持“培養(yǎng)人才”的方向。

隨著這些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的轉(zhuǎn)讓和積累，逐漸就可以形成以中國員工為主體的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出適合中國需求的產(chǎn)品。我們希望通過提供這樣的一些協(xié)助，為中國社會的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

今天，非常感謝大家給我這個機(jī)會在這里向大家介紹豐田的“三個可持續(xù)發(fā)展”宣言。

中國作為世界第二汽車大國，即將進(jìn)入年產(chǎn)銷1000萬輛的新時代，并將進(jìn)一步發(fā)展。豐田非常希望宣言中提到的汽車社會的理想，能夠通過與中國的共同發(fā)展來得以具體實(shí)現(xiàn)。

而且豐田最大的榮幸是，能夠在中國的意見領(lǐng)袖、各位媒體朋友的指導(dǎo)和協(xié)助下，與中國的優(yōu)秀人才一起實(shí)現(xiàn)“人與地球共生的汽車社會”。

感謝諸位今天光臨豐田展位，謝謝。