（2013年7月3日，北京）豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）宣布，截止今年6月底，普銳斯的全球累計(jì)銷量已突破300萬(wàn)輛。（豐田調(diào)查數(shù)據(jù)）

豐田于1997年開(kāi)始銷售全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力乘用車——普銳斯，并分別于2003年和2009年開(kāi)始銷售第2代和第3代。從第1代到目前的第3代普銳斯，豐田將混合動(dòng)力系統(tǒng)的成本降至過(guò)去的3分之1，燃油經(jīng)濟(jì)性由28km/L提升至38km/L（日本10?15工況）。此外，豐田第3代普銳斯擁有1261項(xiàng)新專利，實(shí)現(xiàn)了與其名稱“引領(lǐng)時(shí)代的先驅(qū)”（“普銳斯”在拉丁語(yǔ)中為“先驅(qū)”）相稱的創(chuàng)新性發(fā)展。

豐田自第1代普銳斯研發(fā)之初，就將混合動(dòng)力技術(shù)定位為開(kāi)發(fā)環(huán)保車所必需的核心技術(shù)。著力發(fā)展電動(dòng)機(jī)、逆變器、電池以及電控單元等主要零部件的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。未來(lái)，豐田將進(jìn)一步增加研發(fā)相關(guān)經(jīng)費(fèi)，擴(kuò)大設(shè)備投資，繼續(xù)致力于包含混合動(dòng)力技術(shù)在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)，并努力使其在全世界得到普及。

此外，截止2013年5月底，豐田全系混合動(dòng)力車型（包括外插充電式混合動(dòng)力車）全球累計(jì)銷量已突破530萬(wàn)輛。

首個(gè)海外混合動(dòng)力生產(chǎn)基地設(shè)定中國(guó)

作為第一代普銳斯的研發(fā)負(fù)責(zé)人，豐田汽車公司會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山田有個(gè)夢(mèng)想，那就是“在中國(guó)這塊世界最廣大的市場(chǎng)上，推廣普及世界最先進(jìn)的汽車。”基于這一想法，2005年底，作為第一款在日本以外生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，豐田將PRIUS普銳斯率先投入中國(guó)。此后，又投入了混合動(dòng)力車型凱美瑞尊瑞。作為豐田旗下的高端豪華品牌，雷克薩斯自2007年起陸續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合動(dòng)力車型。從而讓更多的中國(guó)消費(fèi)者可以享受油電混合雙擎動(dòng)力帶來(lái)的卓越環(huán)保性能與超強(qiáng)動(dòng)力。

全力推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)現(xiàn)地化

為了讓混合動(dòng)力這一先進(jìn)技術(shù)真正在中國(guó)得到推廣普及，豐田決定在中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力核心零部件的本土化研發(fā)及生產(chǎn)。為此，豐田于2011年10月在江蘇省常熟市設(shè)立了豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“TMEC”）。在TMEC建設(shè)工程開(kāi)工儀式上，豐田章男社長(zhǎng)宣布開(kāi)始混合動(dòng)力總成的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)工作，并力爭(zhēng)在2015年前后實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。今年秋天TMEC的新能源研發(fā)設(shè)施及試車跑道也將于竣工。這標(biāo)志著混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)普及的步伐又向前推進(jìn)了一步。