（2014年11月2日，上海）在今日結(jié)束的世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）上海6小時(shí)耐力賽中，豐田車隊(duì)?wèi){借混合動(dòng)力賽車TS040 HYBRID在可靠性、動(dòng)力性方面的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)勇奪第一,續(xù)寫不久前日本富士站包攬冠亞軍的優(yōu)異成績的同時(shí)，迎來了本賽季6站比賽中的第四場勝利,從而充分展現(xiàn)了豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)的成熟性和可靠性，為廣大車迷帶來了一場精彩絕倫的賽車文化盛宴。

6個(gè)小時(shí)的耐力角逐，驚險(xiǎn)刺激的極速超越，一輛輛呼嘯而過的頂級(jí)賽車，無不讓現(xiàn)場觀眾看得熱血沸騰，WEC一直以追求耐力和速度而著稱，對(duì)參賽車輛的可靠性和動(dòng)力性來說是個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

豐田車隊(duì)此次使用的TS040 HYBRID是豐田最新開發(fā)出來的混合動(dòng)力賽車，它搭載了3.7L自然吸氣V8引擎，可以爆發(fā)出520匹馬力，再加上可以輸出480匹馬力的電動(dòng)機(jī)，通過4輪驅(qū)動(dòng)可向地面?zhèn)鬟_(dá)1000匹馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，是世界上最先進(jìn)的油電混合雙擎動(dòng)力賽車。這一全新豐田油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)（THS-R）專為響應(yīng)WEC的油耗限制新技術(shù)規(guī)則而開發(fā)，加上該車對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)以及駕駛方式等的優(yōu)化，使整體油耗比出戰(zhàn)2013年賽季的TS030 HYBRID降低了25%。

豐田的油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)不僅在賽車這樣的極限體育賽事中得到充分肯定,在賽場外也備受全球消費(fèi)者青睞。截至2014年9月，豐田全球的混合動(dòng)力車的累計(jì)銷量已經(jīng)突破700萬輛，并且以平均每個(gè)月超過10萬輛的數(shù)字持續(xù)增長著，越來越多的消費(fèi)者都在享受成熟且先進(jìn)的油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)帶來的超低油耗與澎湃動(dòng)力。

WEC作為世界上行駛里程最長的比賽項(xiàng)目，是對(duì)車手和賽車科技的雙重試煉，只有真正的強(qiáng)者才能摘取冠軍的殊榮。因此，豐田希望通過混合動(dòng)力車參與WEC這樣的世界頂級(jí)賽事，充分展現(xiàn)混合動(dòng)力技術(shù)的可靠性、動(dòng)力性以及其他綜合性能，讓更多人更加關(guān)注并了解混合動(dòng)力車，消除關(guān)于混合動(dòng)力技術(shù)諸如“動(dòng)力不足”、“系統(tǒng)復(fù)雜不可靠”等誤解，讓這一最成熟的環(huán)保技術(shù)得到更多的認(rèn)可。