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豐田研發(fā)最新停車安全輔助技術
—發(fā)布新型ICS*1以及全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)—

(2014年11月20日,東京)基于“約30%的事故發(fā)生在停車場”*2的現(xiàn)狀,豐田汽車公司(以下稱“豐田”)為促進實現(xiàn)停車安全,在ICS(可減輕因誤踩、或過度踩踏踏板而造成事故損害的“智能間隙聲納系統(tǒng)”)的基礎上,研發(fā)追加了新的功能,既“不受油門及剎車踏板的操控影響,可以通過車身周圍的探測器來探知障礙物,從而避免低速時的碰撞剮蹭,減輕受損”。


此外,在幫助駕駛員確認車身周圍是否安全的“全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)(PVM)”中,追加了更加方便確認障礙物的“透視影像”新畫面模式功能。


豐田擬將該新技術采用到2015年上市的新車中。


【ICS】


智能間隙聲納系統(tǒng)(Intelligent Clearance Sonar),因誤踩踏板等原因而引起突然加速時,ICS可以探測障礙物并減輕碰撞受損。目前,該系統(tǒng)功能得到了進一步加強。新型ICS系統(tǒng)增加了傳感器數(shù)量和探測距離,擴大了探測范圍。同時,還改良了控制軟件,不僅可以減輕誤踩踏板所致碰撞事故的受損程度,而且在低速行駛于停車場內或停車入庫時,即使不誤踩踏板,也可以幫助駕駛員避免與鄰近車輛或障礙物發(fā)生剮蹭或減輕碰撞受損。



ICS啟動示意圖

傳統(tǒng)IPA具備通過與ICS聯(lián)動進行自動制動,實現(xiàn)“避免碰撞及減輕受損的功能”,第二代智能停車輔助系統(tǒng)“Intelligent Parking Assist 2(IPA2*3)”在此基礎上,增加了“倒車轉向輔助功能”和“側方停車出庫輔助功能”。前者可以在需要反復前后移動的狹窄停車環(huán)境下進行自動轉向操作*4,后者可以在前后空間狹小的側方停車環(huán)境下進行半自動出庫操作*4。新增功能使該系統(tǒng)在停車場中的實用性得到了大幅提升。


【全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)】


全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)(Panoramic View Monitor),在導航上顯示車輛俯瞰影像的全景模式倒車影像的基礎上,追加了新的透視影像功能。通過操作開關,駕駛員既可以選擇傳統(tǒng)的、從車輛上方俯瞰倒車影像的“移動影像”顯示模式,又可以選擇全新的、從駕駛員視角透視車輛的“透視影像”顯示模式。與移動影像相比,透視影像可以將障礙物顯示得更大、更清晰。



透視影像

為促進“實現(xiàn)交通事故零傷亡”這一汽車社會的終極目標,豐田基于“綜合安全管理理念”*5這一引領安全技術與車輛研發(fā)方向的理念,研發(fā)各種車載安全設備和系統(tǒng),積極推進“研發(fā)更加安全的車輛與技術”,并通過“參與交通環(huán)境建設”、開展“面向人的交通安全宣傳活動”,在交通安全方面加強措施力度,進行全方位努力。




*1 ICS:智能間隙聲納系統(tǒng),Intelligent Clearance Sonar
*2 出處:日本損害保險協(xié)會發(fā)行《停車場事故的實際狀況》(東北六縣的統(tǒng)計)
*3 IPA2:第二代智能停車輔助系統(tǒng)Intelligent Parking Assist2
*4 換檔、加速與制動由駕駛員進行操作。
*5 綜合安全管理理念:并非單獨考慮各種車載安全技術和系統(tǒng),而是從相互配合的角度出發(fā),全程為駕駛員提供最佳配合輔助的理念。