(中文)媒體朋友們，大家好！我是大西弘致。

很高興能夠再次與大家在羊城相會(huì)！

首先對(duì)大家一直以來(lái)對(duì)豐田的支持表示深深的感謝。

豐田今年迎來(lái)了80周年。在此之際，豐田將繼續(xù)秉承“不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)”的精神。

作為奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)歷史上首家汽車行業(yè)的全球合作伙伴，豐田決心發(fā)起全新的挑戰(zhàn)，從11月1日起正式啟動(dòng)了首個(gè)全球企業(yè)挑戰(zhàn)主題-“Start Your Impossible”。

“Start Your Impossible”包含了“讓每個(gè)人都能夠自由出行”和“創(chuàng)造移動(dòng)無(wú)障礙的社會(huì)”的使命感和永不放棄的精神。

汽車行業(yè)正在以史無(wú)前例的速度發(fā)生著變化，在處于變革期的今天，豐田要自我革新抓住“機(jī)遇”。

特別是中國(guó)將在2022年舉辦北京冬季奧運(yùn)會(huì)，這對(duì)中國(guó)豐田來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，我們會(huì)積極工作,努力為大會(huì)的成功做出貢獻(xiàn)。

面向未來(lái)，如今中國(guó)豐田有兩個(gè)核心工作，即TNGA和環(huán)境技術(shù)，今天我們就這兩個(gè)方面展開說(shuō)明。

第一個(gè)核心工作為TNGA。豐田社長(zhǎng)上任以來(lái)，將豐田一貫主張的“制造更好的汽車”首次落地，即為TNGA。為了能夠?qū)崿F(xiàn)“制造讓顧客滿意到說(shuō)WOW的汽車”，豐田舉全公司之力，與供應(yīng)商一起從零開始落實(shí)結(jié)構(gòu)改革。

在今年4月的上海MS我們展示了對(duì)于TNGA的思考，今天我很高興地向大家介紹首款TNGA車型凱美瑞。

廣汽豐田昨天舉辦了凱美瑞上市發(fā)布會(huì),凱美瑞是中國(guó)市場(chǎng)非常重要的車型，聽說(shuō)專程從日本趕來(lái)的吉田專務(wù)和勝又總工程師做了飽含熱情的講解，吉田先生、勝又先生，昨天辛苦了，非常感謝！

關(guān)于TNGA車型，繼第1款凱美瑞之后，今天我們還想公布一下第2款車型相關(guān)信息。

這就是基于概念車TOYOTA豐巢WAY打造的緊湊型SUV。

明年年中會(huì)通過(guò)一汽豐田和廣汽豐田導(dǎo)入。

車名分別為IZOA(奕澤)和C-HR。動(dòng)力方面計(jì)劃搭載最新研發(fā)的2.0L的TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)。

這兩款緊湊型SUV有著與凱美瑞同樣魅力十足的設(shè)計(jì)和卓越的駕控，相信它們的導(dǎo)入會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)帶來(lái)更多的選擇。

繼IZOA(奕澤)和C-HR之后，我們今后還會(huì)持續(xù)不斷地導(dǎo)入TNGA車型，敬請(qǐng)期待。

第二個(gè)核心工作是關(guān)于環(huán)境技術(shù)方面的舉措。

豐田希望可以為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)做出貢獻(xiàn)，在2015年發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”，包括“挑戰(zhàn)新車CO2零排放(到2050年全球新車平均行駛過(guò)程中CO2排放量削減90%)”等，在汽車環(huán)保方面減輕環(huán)境負(fù)荷以及在減少工廠的CO2排放量、植樹造林等多方面采取措施堅(jiān)持不懈地努力。

環(huán)保車研發(fā)對(duì)于汽車公司而言是重中之重。今天我想從EV的研發(fā)進(jìn)展開始說(shuō)起。

關(guān)于豐田品牌的EV，我們計(jì)劃2020年領(lǐng)先于其它國(guó)家率先導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

我們希望通過(guò)充分利用混合動(dòng)力電動(dòng)化積累的技術(shù)，制造出滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的高性能EV車型。

此外，EV在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需要，我們認(rèn)為應(yīng)該采取多方面而廣泛的舉措。我們正在探討在一汽豐田、廣汽豐田導(dǎo)入合資伙伴一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)提供的EV的可能性。

在本次廣州車展上，我們也展示了一汽豐田和廣汽豐田的EV概念車，也想借此機(jī)會(huì)現(xiàn)地現(xiàn)物聆聽顧客的反響。

當(dāng)然，除了EV以外，包括已經(jīng)發(fā)布過(guò)的PHEV及FCEV,我們會(huì)在中國(guó)全方位推進(jìn)新能源車的研發(fā)。

特別是氫燃料電池車方面，我們今年10月底在中國(guó)試驗(yàn)性導(dǎo)入了氫燃料電池車MIRAI，并在負(fù)責(zé)豐田研發(fā)的TMEC（常熟）為中心開始了實(shí)證實(shí)驗(yàn)。

我們?cè)趯?shí)施中國(guó)使用環(huán)境下的車輛行駛調(diào)查的同時(shí)，也會(huì)去確認(rèn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善情況以及社會(huì)的接受度。

此外，我們今后將可行性研究的對(duì)象擴(kuò)大到巴士等商用車，積極探討向中國(guó)導(dǎo)入的可能性。

我的演講就到此結(jié)束了。接下來(lái)會(huì)由負(fù)責(zé)中國(guó)技術(shù)研發(fā)的中尾常務(wù)給大家介紹一下豐田對(duì)于環(huán)保車研發(fā)以及對(duì)本地化的思考，謝謝大家！