（2020年7月27日，青海）2020年7月23日至26日期間舉辦的第七屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽圓滿結(jié)束。豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱豐田）攜C-HR EV以及奕澤 E進(jìn)擎兩款純電動(dòng)車型首次參賽，憑借著出色的性能，獲得了“環(huán)保技術(shù)先驅(qū)獎(jiǎng)”以及“最佳節(jié)電能力獎(jiǎng)”。

環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽是抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，秉承賽事帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宗旨，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、綠色發(fā)展和生態(tài)環(huán)保理念，為產(chǎn)業(yè)推動(dòng)和發(fā)展助力的國(guó)家級(jí)賽事，也是世界第一檔海拔最高的純電動(dòng)汽車賽事。

自2014年創(chuàng)辦至今已成功舉辦六屆，已然成為中國(guó)新能源汽車發(fā)展成果的集中巡演和綜合展示的第一平臺(tái)。本界主題為“E領(lǐng)?新征程”，意在開放合作、綠色發(fā)展、EV領(lǐng)航、智領(lǐng)未來(lái)。

豐田一直秉承“環(huán)保車只有普及才能為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的理念，希望通過(guò)電動(dòng)化車型的推廣普及，實(shí)現(xiàn)“到2050年新車行駛過(guò)程中CO₂排放量相比2010年減少90%”的中長(zhǎng)期目標(biāo)，為此將以C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎為起點(diǎn)加速EV的導(dǎo)入，計(jì)劃到2025年在中國(guó)推出10款純電動(dòng)車型。同時(shí)，豐田也以更開放的姿態(tài)在電動(dòng)化領(lǐng)域深化與中國(guó)合作伙伴的合作。

基于共通的理念，豐田攜純電動(dòng)車型C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎，首次參加環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，希望借此為中國(guó)新能源汽車的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

豐田在本屆賽事中，參加了包括靜音、加速、操控、涉水、快充、續(xù)航、節(jié)電等評(píng)測(cè)項(xiàng)目。在海拔2000-3820米的青海湖賽道，歷經(jīng)4天共1200公里的賽程，最終在消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車比較關(guān)注的安全性、操控穩(wěn)定性、靜謐性、真實(shí)續(xù)航、節(jié)電性等方面取得佳績(jī)。

豐田C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎憑借TNGA帶來(lái)的低重心以及高抗扭矩剛性的特征，在蛇形繞樁測(cè)試過(guò)程中，表現(xiàn)出了極佳的操控穩(wěn)定性。同時(shí)在0-60Km/h加速時(shí)間測(cè)評(píng)項(xiàng)目中，取得了4秒的成績(jī)，充分體現(xiàn)了EV獨(dú)有的動(dòng)力性能。

不但在動(dòng)力性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，在靜謐性方面也表現(xiàn)優(yōu)異。在50km/h等速耳旁噪音測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)，豐田C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎的成績(jī)?yōu)?1.4分貝，遙遙領(lǐng)先其他參賽車型，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)與靜的極致融合。

涉水評(píng)測(cè)項(xiàng)目中，豐田C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利通過(guò)，充分驗(yàn)證了電氣部件在深度涉水浸泡的惡劣條件下的工作能力與穩(wěn)定性。

豐田對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的電池安全問(wèn)題，利用HEV開發(fā)過(guò)程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，采取多重措施保障電池包內(nèi)外的安全。除了將電池包設(shè)計(jì)成密閉結(jié)構(gòu)防水防塵之外，還通過(guò)將高電壓回路設(shè)置在電池包中央，多重檢測(cè)內(nèi)部電壓，以及反復(fù)進(jìn)行熱穩(wěn)定性、擠壓、浸水等一系列試驗(yàn)等措施保障電池安全。

續(xù)航能力測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)，是在一般道路上以滿電狀態(tài)下所能行駛的最大里程為標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試各參賽車輛真實(shí)的續(xù)航能力。豐田C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎在NEDC工況下續(xù)航為400公里，本次實(shí)際道路測(cè)評(píng)成績(jī)?yōu)?68公里，是一款可以讓消費(fèi)者擺脫里程焦慮的車型。

另外，節(jié)電能力方面，豐田C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎達(dá)到了22.867kwh/t，遠(yuǎn)超同級(jí)別車輛。

豐田希望為顧客帶來(lái)安全質(zhì)優(yōu)的純電動(dòng)車產(chǎn)品的同時(shí)，通過(guò)同中國(guó)合作伙伴的協(xié)力合作，助力新能源車的推廣普及，為中國(guó)顧客以及中國(guó)社會(huì)做出貢獻(xiàn)。