目錄
? 造車公司所造之船有何特別
? 大量的釣竿并非為了娛樂
? 汽車設(shè)計師打造獨特的游艇設(shè)計
? 游艇亦要堅持豐田的多目的思想
? 游艇也活用汽車行業(yè)所有人的力量
本期時報特輯將帶大家了解“海上的移動出行”。為此，記者們來到了日本愛知縣蒲郡市的拉格娜碼頭。
為何豐田要造船？與街道上隨處可見的汽車不同，大家對有關(guān)船舶的了解可能并不多。正因如此，記者向設(shè)計師詳細(xì)咨詢了相關(guān)事宜。
上圖為雷克薩斯豪華游艇“LY650”的臥室艙房。標(biāo)配售價約4.5億日元*。
*本價格為2019年日本國內(nèi)不含稅的銷售價格。目前LY650已暫停生產(chǎn)和銷售。
豐田的海上事業(yè)始于1997年。對于致力于向所有人提供移動出行自由的豐田來說，涉足海洋領(lǐng)域，研發(fā)制造海上移動出行交通工具是必然之舉。
但造船無論是構(gòu)造上，還是用途上，都與造車完全不同。設(shè)計師們在造船時要考慮哪些問題？嘗試哪些實踐？為何設(shè)計師們又會自信地說“這是只有造車公司才能造出的船”？本期特輯報道將帶您探究這些疑問。
當(dāng)記者見到設(shè)計師后，一上來就被問道：“您能看出這輛豐田游艇有什么不同嗎？”各位讀者們能看出來嗎？
上圖為運動多功能型CRUISER“PONAM-31Z級”游艇，限乘12人。
隸屬于視覺設(shè)計部的金丸克司主查，為我們揭曉了答案。
金丸主查
一般游艇的艇身涂裝多為白色，但是這艘卻是灰色?？雌饋硎遣皇怯悬c汽車的感覺？
這艘PONAM-31被稱為運動多功能型CRUISER，定位有點像汽車中的SUV。個性十足的艇身顏色，彰顯著其獨有的魅力。
除此之外，船底還隱藏著一處“突破常識的設(shè)計”。
金丸主查
為提高游艇行駛速度，船底我們采用了破浪性更好的鋁合金材質(zhì)。其實，這從游艇制造原理上來看，考慮到耐久性等問題，是一種不按常理出牌的設(shè)計。但是我們擁有常年造車積累而來的防水與涂裝技術(shù)，因此才能在材質(zhì)選用上有了這種突破。
上圖為鋁合金制船底。豐田就連海上事業(yè)也十分重視Fun to Drive。
雖說豐田開展海上事業(yè)已有25年以上的歷史，但在造船方面還是個新手。即便如此，金丸主查仍舊信誓旦旦地說：“我們的優(yōu)勢是擁有眾多寶貴的造車技術(shù)，以及與合作公司間堅實的羈絆”。
游艇側(cè)面的銀金色裝飾條，其作用不僅是為了增加設(shè)計感，還能夠有效抑制后方甲板兜風(fēng)?；钣昧嗽燔囍械目諝鈩恿υO(shè)計。
金丸主查主要負(fù)責(zé)從概念和色彩管理的觀點出發(fā)挑選原材料的工作。而負(fù)責(zé)內(nèi)外裝飾設(shè)計的則是隸屬于視覺設(shè)計部的巖田哲彌主任。
巖田主任
游艇與汽車無論是尺寸還是使用方法上均有所不同。其實我在擔(dān)任海上相關(guān)業(yè)務(wù)前，接觸游艇的機(jī)會并不多，也不是很了解垂釣愛好者、航海愛好者們都會為哪些點而感到興奮。
為彌補(bǔ)這方面知識儲備的不足，巖田主任詳細(xì)咨詢了最了解航海迷們喜好的海上工作室和航海用品經(jīng)銷店。打算調(diào)查后再通過身體力行，展開實證試驗。
采訪中巖田主任說道，在看到游艇碼頭營業(yè)所內(nèi)擺放的大量釣竿后，略顯冒昧的第一反應(yīng)是“這些人是在借工作之名自己享樂嗎？”，但溝通后了解到，店員們是在體驗最真實的船上釣魚感受，尋找設(shè)計上是否有可改善的點，正在現(xiàn)地現(xiàn)物的進(jìn)行測試。
巖田主任
通過咨詢調(diào)查我發(fā)現(xiàn)，出海的過程中沒有交通信號燈阻攔，也不會遭遇堵車，可以完全不介意他人的視線，享受“終極的私人空間”。因此，以駕車作比喻的話，提高駕駛時的感受與興奮非常重要。
據(jù)說駕駛游艇在大海中自由自在的疾馳，可以享受到另一種Fun to Drive。
設(shè)計汽車時不用考慮有人會在車上來回走動，但游艇則不同，很多時候人們會站在船上。也就是說，巧妙的空間設(shè)計對是否能實現(xiàn)“Fun to Marine”有著很大的影響。設(shè)計師們在這點上有很大的發(fā)揮空間。
另外，由于PONAM-31的發(fā)動機(jī)搭載在船尾，因此呈現(xiàn)出了一種堅實穩(wěn)當(dāng)?shù)囊曈X感受。
正因為游艇要從船尾乘船，所以尾部給人的第一印象非常重要。設(shè)計師們活用汽車外形設(shè)計技巧，兼顧了實用性與美觀性。
接下來，將為您詳細(xì)介紹雷克薩斯豪華游艇的內(nèi)飾設(shè)計，了解別有天地的非日常世界。
下圖為LY650，船身全長65英寸，造型大膽出彩，處處彰顯了設(shè)計師力求讓其成為海上奢華象征的野心。
圖為雷克薩斯豪華游艇“LY650”，限乘15人
這艘LY650看起來就像是一輛巨大的轎跑浮在海面，尤其是其側(cè)形設(shè)計，可以說是完全就是一輛轎跑。
巖田主任
我意識到了一點，那就是從棧橋觀望時的第一印象是什么，會長久地影響人們內(nèi)心的看法。
巖田認(rèn)為，若是能活用汽車設(shè)計上震撼人心的知識和經(jīng)驗，同時將在游艇設(shè)計中發(fā)現(xiàn)的新知識再運用于汽車制造中，那便可以說是最佳狀態(tài)了。
在制造游艇時，能以與之前作為造車人時完全不同的視點去發(fā)現(xiàn)諸多問題，例如如何把興奮傳達(dá)給客戶。再比如艙內(nèi)空間的設(shè)計，稱之為建筑設(shè)計也不為過。
如圖所示，天花板裝配間接照明設(shè)備，以木紋光澤度極高的木材裝潢，搭配出尊貴奢華的內(nèi)部空間。另外，艙內(nèi)空間遍布著雷克薩斯的“L”標(biāo)志，讀者們是否注意到呢？
為了打造非日常的體驗，不僅僅是色澤，“原材料的對比”也絕不松懈，在手感的比較上精益求精。例如，項目組選擇了皮革為原材料制作門把手。
“細(xì)節(jié)處的材料選擇，透露出品味的高低，這也是注重細(xì)節(jié)的意義所在”。比制造汽車時，有了更多能施展設(shè)計功力的領(lǐng)域。金丸談至此時，可謂興致勃勃，興奮不已。
上圖中，樓梯也藏著雷克薩斯的“L”標(biāo)志，設(shè)計師在不少地方都藏著這樣有趣的“小心思”
金丸主查
豐田重視讓不同的客戶都得到極致享受，游艇也不例外。許多游艇都是以釣魚為目的，但是與制造汽車時一樣，我們追求的亦是能應(yīng)對多種使用方式的、多目的、多用途的游艇。
實際上，豐田的PONAM-31追求是在海上的Fun to Drive。鋁制船底、后方甲板配備帶飲料架的沙發(fā)、遮陽篷布等，提供了多種選項以實現(xiàn)舒適的航游。
圖為PONAM-31的多目的艙內(nèi)空間。桌板大小可自行調(diào)節(jié)，甚至可變身為一張舒適的大床
另一方面，為了讓想要享受釣魚的人盡情揮動釣竿，后部甲板的上部空間設(shè)計成了開放式。
駕駛者、被邀乘坐之人、提供招待的東道主、喜愛釣魚的人、被大海感動的孩子、度假者……雷克薩斯LY650追求極致的包容性，為以上所有人提供放飛個性的獨一無二的空間。
客房有4個房間，此外，還配備多個沙發(fā)和墊子，讓乘船之人能以多種方式享受悠閑時光
但是，游艇設(shè)計比汽車制造更需要獨特的見解，在技術(shù)也有著更多限制。針對這一點，海上工作室挑起重?fù)?dān)。海上工作室的工作，是與合作公司配合，從企劃開始，推進(jìn)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等。
金丸主查
游艇需長時間暴露在紫外線、水、鹽中，且在船上也進(jìn)行多種活動。在材料選擇上，可以說沒有比這更嚴(yán)苛的條件限制了。
為了克服這一點，海上工作室和汽車制造的合作公司組成了一個團(tuán)隊，設(shè)計師和技術(shù)人員建立了非常密切的關(guān)系。
上圖為海上工作室的林GM與高井GM。他們分別負(fù)責(zé)生產(chǎn)&采購與企劃&研發(fā)。詳情請見TOYOTA MARINE（豐田海上）
4月發(fā)表的“豐田的移動出行概念”中提到了“移動出行向新領(lǐng)域的擴(kuò)張（移動出行2.0）”。不僅僅是汽車，豐田追求在陸海空領(lǐng)域，讓所有的人都享受自由移動和樂趣。我們可以看到，豐田思想在海上事業(yè)，也絲毫不動搖。
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