漢弗萊斯總監(jiān)

從那之后，我一直在學習設計有關的知識，包括在大學里也選擇了學習設計。1988年，我在某場比賽中獲得了冠軍。因為比賽的贊助商是一家日本企業(yè)，所以我被邀請去了日本，這便是我和日本的第一次接觸。我至今還記得當時的秋葉原和現(xiàn)在不同，有些亂糟糟的，但非常有趣。

漢弗萊斯總監(jiān)

那時候我一邊繼續(xù)從事設計工作，一邊內(nèi)心還是放不下想要去嘗試汽車設計的念頭。

雖然我沒有汽車方面的專業(yè)知識，但我認為無論是產(chǎn)品設計還是汽車設計，設計的本質(zhì)都是不會變的。抱著這樣的想法，我嘗試加入豐田，最終獲得了成功。我至今仍清晰地記得當時的那份喜悅之情。

漢弗萊斯總監(jiān)

當時的部長告訴了我成功入選的理由。

其一是豐田那時候需要擁有海外設計文化經(jīng)驗的人才，其二是需要具備電腦繪圖知識的人。我很幸運，符合了這兩項要求。

漢弗萊斯總監(jiān)

一個是豐田視角，即豐田的目標是什么、能夠提供什么樣的存在價值。當然，在這件事中豐田社長的想法會帶來很大影響。

還有一個是客戶視角，即市場需求的視角。

眾所周知，設計師總是處于上述兩者之間。我們需要觀察兩邊的情況，解讀兩邊的需求，并將其轉(zhuǎn)換成形。可以說，設計的作用便是在此。

漢弗萊斯總監(jiān)

比如說豐田社長有了一個明確的愿景，但他的話語中處處體現(xiàn)出來的并不是某個“具體事物”，而是“方向性”。

這個方向性就是我們的課題。設計師需要先搞清楚這其中的方向，然后加以解釋闡明，使之成形，這一連串的流程重要至極。

這里所說的方向性其實是和“夢”非常相像的事物：有些夢并沒有一個明確的圖景，有些夢又像一份課題。我們設計師必須留心觀察各個方向，理解并統(tǒng)籌好所有的“夢”。

漢弗萊斯設計部總監(jiān)

決定設計中使用四角還是圓弧等細節(jié)的其實并非設計師，而是造型師。雖然設計工作也包括這些內(nèi)容，但這種理解僅局限于表層。設計的本質(zhì)是解決問題，要針對待解決問題確定設計概念。

以最近發(fā)布的全新皇冠來舉例，就是因為社長的“為迎接下一個新時代，我們需要做出巨大改變”，這樣一句話確定了設計方向性。（為表示親切，漢弗萊斯總監(jiān)稱呼社長為“章男先生”）

另外，社長還表示“（第15代）現(xiàn)在的皇冠好比德川時代最后一位將軍，所以下一代皇冠的問世要開啟明治時代”。這也成為了第16代皇冠車型設計理念的基礎。

社長對于新車型的設計期望并非稍作改變，而是要有巨大的變化！當確定了這一概念后，設計師們便可放手一搏，大膽挑戰(zhàn)。

漢弗萊斯設計部總監(jiān)

從品牌管理的角度考慮，我們當然可以統(tǒng)一所有車型設計，但豐田一直致力于成為客戶心中獨一無二的存在。

對于客戶來說，終是要在眾多車型中挑選一輛自己最心儀的車。所以比起全部車型都是統(tǒng)一設計，能夠選擇到最適合客戶個性需求的車型更為重要。我們的目標是希望能夠讓客戶感受到“這輛車能為我?guī)硇腋！薄?/p>

漢弗萊斯設計部總監(jiān)

日本的商店里，即便是同一品牌的啤酒，貨架上也會有很多不同尺寸的商品可供挑選。譬如1l裝、500ml裝、350ml裝……甚至最小還有135ml裝。

究其原因，無非是市場有這樣的需求。同時，多型號分裝還能帶來更多全新的消費方式，體現(xiàn)了更具有創(chuàng)造性的營銷手法。

漢弗萊斯設計部總監(jiān)

豐田公司非常注重客戶感受，希望能夠透徹理解用戶所想所需。我們不會不管不顧地閉門造車，但也不會桎梏于市場調(diào)查，我們是一家具有明確目標自主思想的企業(yè)。

而豐田章男社長的存在尤為重要。他在有意識地推進汽車制造的同時，不忘抓緊市場營銷，為公司維持絕妙地平衡。

漢弗萊斯設計部總監(jiān)

眾所周知，豐田章男社長的身份不但是社長，更是一位Car guy（汽車狂人），這十分難得。

如果高層能夠?qū)υO計感興趣，提出“希望可以加強汽車動力”、“希望這輛車的性能可以在賽道上馳騁”等，具有明確指向性的設計理念，則更加方便我們把握新課題。在不斷克服問題后，使設計得到升華。

漢弗萊斯設計部總監(jiān)

設計這行最重要的是放眼未來。但每當我們所設計的車型公開發(fā)布后，便成為了過去式。這對于我們來說，其實有些心酸（笑）。

我們經(jīng)過千辛萬苦剛剛完成設計的車型，便要馬上開始接受世間挑剔目光的洗禮，尋找改善點。不這樣做就無法進步。但話說回來，這也是這一行的樂趣所在。