前往制造未來汽車的一線

7月里的一天，豐田社長利用會議間隙前往公司內(nèi)部的車輛整裝車間，該車間位于技術(shù)研發(fā)區(qū)內(nèi)。在那里等待他的是e-Palette的試制車和它的開發(fā)團(tuán)隊。

得知“移動的e-Palette”已首次達(dá)到可供試駕的狀態(tài)后，豐田社長立即安排前往現(xiàn)場。

2018年1月，豐田社長在美國CES上首次發(fā)布e-Palette。

到達(dá)現(xiàn)場后，豐田社長沒有直接被帶到e-Palette前，而是被帶到旁邊的監(jiān)視器前。想立刻上車體驗的豐田社長略顯不快，但負(fù)責(zé)人已經(jīng)開始介紹研發(fā)進(jìn)度了。

“首先感謝給予我們團(tuán)隊參與挑戰(zhàn)的機(jī)會”

在PPT的第一頁上，研發(fā)團(tuán)隊對公司給予他們參與未來移動出行研發(fā)的機(jī)會表達(dá)了感謝，即使這款車并不能很快實現(xiàn)商業(yè)化。

第二頁展示了這一研發(fā)的推進(jìn)得益于各方伙伴的合作，并對各位合作伙伴表達(dá)了謝意。

比如，在確認(rèn)是否方便乘坐時，邀請高個子員工、坐輪椅員工等具有不同特征的員工協(xié)助，使研發(fā)得以順利進(jìn)行。

站在實際乘坐者的角度開展研發(fā)，并心懷感恩。聽到這里，豐田社長表情變得柔和起來。

開篇介紹的PPT摘要

接著，社長開始確認(rèn)“靜置的e-Palette”的情況。豐田社長仔細(xì)觀察外觀后，就立刻進(jìn)入車輛中。剛坐上車，馬上就請乘坐輪椅的員工一起上車。

“怎么樣？有沒有感覺不方便？”

他蹲下來一起確認(rèn)進(jìn)出的情況。之后又重復(fù)坐下和起身，還試著抓握各處扶手，在車內(nèi)短暫停留。

離開“靜置的e-Palette”之后，終于來到了“移動的e-Palette”。e-Palette研發(fā)正在如火如荼得進(jìn)行，并廣獲好評。未來，它將實現(xiàn)自動駕駛，但這次乘坐的“移動的e-Palette”并不是“自動駕駛的e-Palette”，而是“有人駕駛的e-Palette”。雖說如此，它與傳統(tǒng)汽車仍然不盡相同。車內(nèi)沒有“方向盤、油門、剎車”，只配備了一個操縱桿。

正在研發(fā)的e-palette還不能在網(wǎng)絡(luò)上亮相，但在愛知縣豐田市的豐田會館里展示了靜置的e-palette模型（展示用模型）

研發(fā)人員坐上駕駛席，控制操縱桿，從整裝車間將e-palette開上了廠區(qū)道路。很遺憾目前還無法向大家展示現(xiàn)場的圖片。但不可否認(rèn)的是，e-palette行駛在路上時，形成了一道亮麗的風(fēng)景線。

e-palette直接行駛到測試跑道上的廣場中，在廣場上轉(zhuǎn)了幾圈。車輛停下后，另一個司機(jī)坐上了駕駛席。

接下來握住操縱桿的是豐田社長。這似乎并不在計劃之內(nèi)，在周圍的研發(fā)人員中引起一陣騷動。

“哦！老板在開車！”

雖然不在計劃之中，但大家都顯得很高興。研發(fā)人員駕駛時只是在廣場上繞了一大圈，但豐田社長在廣場上卻時而走出了“8”字形，時而突然提速。這款車的設(shè)計車速是每小時20公里，所以無法秀出“原地漂移”。

片刻之后，e-palette再次提速，在周圍觀看的研發(fā)人員更是一片嘩然。

“哦！這是迄今為止最高的時速?。ㄐβ暎蓖黄谱罡哂涗浲耆谝饬现?，這讓研發(fā)人員興奮起來。

豐田推出的這款汽車在駕乘體驗上經(jīng)過了首席車手的確認(rèn)。在e-palette的駕駛席上，豐田社長緊握操縱桿的同時，還說道“作為首席試車手，我要試著找出研發(fā)人員從未嘗試過的駕駛體驗……”。

隨后，e-Palette安全返回了整裝車間。最后，豐田社長召集所有研發(fā)成員，向大家講述了他的想法。

音頻使用了豐田社長在研發(fā)一線實際講話時的部分錄音。

去年年初，豐田宣布要成為一家移動出行服務(wù)公司。雖然提出了這個構(gòu)想，但是提出這個想法的人其實腦海中也并沒有描繪出未來移動出行社會的具體藍(lán)圖。 不過，現(xiàn)在可以肯定的是，包括e-Palette和前幾天發(fā)布的電動汽車，以及個人代步工具等等，各式各樣的移動出行工具正在不斷面世。我希望明年的東京奧運(yùn)能成為這些移動出行工具的大型展示柜。 我們既然提出了要成為一家移動出行公司，并希望獲得更多的認(rèn)可，就必須要拿出實實在在的產(chǎn)品來。我認(rèn)為e-Palette就是這一領(lǐng)域的形象領(lǐng)袖，或者說是“明星”。既然是明星就會受到關(guān)注，被關(guān)注的同時，也會招來非議。作為明星，以及行業(yè)尖端的領(lǐng)跑者，就要接受這樣的現(xiàn)實。 所以，非議或許馬上就會來臨。這意味著只要創(chuàng)新，就一定要面對非議。但我正是為此而存在的。我也希望大家能認(rèn)識到，自己正在從事的是一項向移動出行公司轉(zhuǎn)型的前沿工作。 我們能走到今天，完全得益于當(dāng)下以及過去那些為成功揮灑汗水的豐田人，正因為得益于他們的努力，我們今天才有可能為未來去拼搏進(jìn)取。也正因為如此，珍惜彼此的感恩之心、攜手共進(jìn)尤為重要。正如今天的演講，就離不開大家的共同合作。希望大家能對現(xiàn)在、過去，曾為豐田付出過努力的人心存感激。同時，也讓我們?yōu)樨S田創(chuàng)造的未來獲得他們的感謝與肯定。請各位秉持著這樣的信念，奮力前行！ 我曾說過奧運(yùn)會是當(dāng)前工作的目標(biāo)，但那不是終點，只是一個起點。這個起點非常重要！我這樣說，一半是為了給大家施加點壓力……（笑） 一半是要大家為自己從事的工作由衷地感到喜悅，并時刻牢記自己的身后有很多曾經(jīng)和正在幫助我們的人們，還有眾多的合作伙伴。為了帶給他們感動與喜悅，我們還要繼續(xù)加油！

聽到這里，原本滿面笑容的研發(fā)人員開始變得嚴(yán)肅起來。

最后，豐田社長將目光轉(zhuǎn)向駕駛e-Palette的負(fù)責(zé)人。

剛才是你駕駛的吧？操縱桿控制得很好。我作為首席試車手，現(xiàn)在任命你為e-Palette的試車手。請你繼續(xù)鉆研控制操縱桿的控制方法，這一定會為今后的自動駕駛做出貢獻(xiàn)！ 不過，你肯定很后悔把駕駛席讓給了我吧。當(dāng)我把時速提到25公里時，我發(fā)現(xiàn)大家都很緊張……（笑）其實，我也以為馬上要撞車了。多虧剎車足夠靈敏……