Woven City正式動(dòng)工，高層解密公司重組的用意

目錄

? 為什么要重組公司？
? 是與其他公司合作？還是公司自主開(kāi)發(fā)？
? Arene是什么？
? Woven City寄托的夢(mèng)想

豐田研究所高級(jí)研發(fā)公司（Toyota Research Institute - Advanced Development，簡(jiǎn)稱TRI-AD）不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)公司，還是預(yù)定在本月23日（富士山之日）動(dòng)工的試點(diǎn)城市-Woven City項(xiàng)目的直接負(fù)責(zé)公司。2021年1月重組后，將誕生一家新的TRI-AD控股公司W(wǎng)oven Planet控股公司，以及三家事業(yè)公司（Woven Core，Woven Alpha和Woven Capital），TRI-AD將以新起點(diǎn)開(kāi)啟新的征途。

Woven Planet集團(tuán)的新體制（2021年１月開(kāi)始）

上個(gè)月29日舉行了新公司的開(kāi)幕儀式，各家公司的高層介紹了新公司的愿景和組織架構(gòu)。

在儀式結(jié)束后的提問(wèn)環(huán)節(jié)中，每家公司的高層都從各自的角度和觀點(diǎn)回答了現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)。從各位高層的回答中，之前仿佛披著一層面紗的新公司逐漸變得清晰。

本期的ToyotaTimes，將通過(guò)高層的問(wèn)答，為大家揭曉此次公司重組的意義，以及Woven Planet控股公司的首席執(zhí)行官James Kuffner口中反復(fù)提及的移動(dòng)軟件平臺(tái)（Arene）與Woven City所寄托的夢(mèng)想。

為什么要重組公司？

——Woven一詞成為了重組新公司名的一部分，這其中包含了怎樣的寓意？公司拆分后，又會(huì)發(fā)生怎樣的變化？

Kuffner CEO 從現(xiàn)在開(kāi)始，傳統(tǒng)意義上的移動(dòng)出行將步入新時(shí)代，將會(huì)迎來(lái)巨大變革、這種改變將是翻天覆地的。 從TRI-AD轉(zhuǎn)型為Woven Planet集團(tuán)體現(xiàn)了我們平衡業(yè)務(wù)發(fā)展重心和發(fā)展速度的同時(shí)，不斷擴(kuò)寬價(jià)值創(chuàng)造規(guī)模和領(lǐng)域的意愿，這種意愿在推進(jìn)類似Woven City的項(xiàng)目中是至關(guān)重要的。

*過(guò)去一直在致力于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的TRI-AD現(xiàn)在從事的是“城市構(gòu)建”。首席執(zhí)行官Kuffner 回顧了豐田的歷史，為我們介紹了業(yè)務(wù)擴(kuò)展的情況。

Kuffner CEO 豐田的發(fā)展史可以追溯到織機(jī)，豐田佐吉出于讓辛苦勞作的母親更高效、更輕松地織布的想法，發(fā)明出了織機(jī)，這是一項(xiàng)偉大的發(fā)明?！安粸榧憾鵀樗恕边@就是豐田一直珍惜永葆的精神。 豐田喜一郎一手創(chuàng)立的豐田汽車公司，不僅是制造汽車，不僅是為了日本，而是為了全世界竭盡全力，以自身的技術(shù)、創(chuàng)新，高安全性的移動(dòng)出行，引領(lǐng)世界。 Woven Planet集團(tuán)正是這種思想和歷史的傳承。 隨著軟件和新技術(shù)的發(fā)展，Woven Planet集團(tuán)衷心希望通過(guò)Woven City的試點(diǎn)，能像豐田章男社長(zhǎng)口中說(shuō)的那樣“量產(chǎn)幸福”，并成為開(kāi)辟全新未來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)者。

談及這點(diǎn)，Kuffner CEO對(duì)此次的重組做了如下的總結(jié)。

Kuffner CEO 重組的目的是為了讓我們更加靈活地思索如何超越現(xiàn)有的汽車業(yè)務(wù)，創(chuàng)造出新的價(jià)值，開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)。 這一點(diǎn)對(duì)于著眼長(zhǎng)久性發(fā)展、夯實(shí)堅(jiān)實(shí)根基是非常重要的。在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，保持像創(chuàng)業(yè)型企業(yè)的敏捷性、速度感和集中力是非常困難。 通過(guò)這次組織重組，我們希望能保持速度感的同時(shí)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，以更快的速度通過(guò)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供價(jià)值。

重組后的新公司名中沒(méi)有了“ Toyota”。但是公司名含有“Woven”一詞?！癢oven”源于豐田初期創(chuàng)業(yè)的織機(jī)，這其中蘊(yùn)含了秉承豐田精神和“量產(chǎn)幸?！钡臎Q心。

繼Kuffner CEO之后，各公司的高層也從各自的角度解讀了重組的目的。

Woven Planet 控股公司負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)發(fā)展和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的副總裁西城洋志Vice President（VP）說(shuō)了如下一段話。

西城VP 直到去年，TRI-AD還只是一個(gè)純粹的“研發(fā)外包公司”，其成立的初衷是為汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)最先進(jìn)的軟件。但是從去年開(kāi)始，誕生了包括Woven City在內(nèi)，“超越汽車”的新世界。 在這種環(huán)境下，有必要建立一種新的機(jī)制，來(lái)激發(fā)和培育前所未有的靈活創(chuàng)意。 此刻需要的是“整體優(yōu)化”和“個(gè)體優(yōu)化”的平衡和兼顧。我認(rèn)為實(shí)現(xiàn)橫向和縱向的動(dòng)態(tài)管理是至關(guān)重要的關(guān)鍵點(diǎn)。 此次新公司架構(gòu)正是具備了實(shí)現(xiàn)這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的杠桿，Woven Planet 控股公司制定了中長(zhǎng)期（集團(tuán)）事業(yè)戰(zhàn)略，（每個(gè)事業(yè)公司）肩負(fù)各自使命全速前進(jìn)。這是一種平衡穩(wěn)固的構(gòu)造。

西城VP口中的“新的機(jī)制”之一是就是Woven Core、Woven Alpha以及此次新成立的全球投資基金Woven Capital。

新公司將在自動(dòng)駕駛，人工智能，機(jī)器學(xué)習(xí)，數(shù)據(jù)分析，互聯(lián)和智能城市等涵蓋移動(dòng)出行、機(jī)器人技術(shù)的尖端技術(shù)和服務(wù)領(lǐng)域，與眾多合作伙伴開(kāi)展戰(zhàn)略性投資。

Woven Capital的成立，不僅可以發(fā)揮Woven Planet集團(tuán)的力量，還可以攜手世界各地具有創(chuàng)新思想和技術(shù)的人們，加速實(shí)現(xiàn)集團(tuán) “Mobility to Love, Safety to Live（為愛(ài)移動(dòng)，安全生活）” 的愿景。

是與其他公司合作？還是公司自主開(kāi)發(fā)？

此外，一位記者提出了疑問(wèn)：為什么豐田執(zhí)著于內(nèi)部開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件？

這里的“內(nèi)部開(kāi)發(fā)”是指在豐田集團(tuán)或附屬公司完成所有的技術(shù)開(kāi)發(fā)。

負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)的Woven Core公司高層回答了這個(gè)問(wèn)題，從兩位高層的回答中我們也看到了此次重組的想法。

——豐田為什么不尋求與其他公司的合作呢？

蟲(chóng)上広志President 大家也知道汽車公司與技術(shù)公司一起共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)是有先例的，但是現(xiàn)實(shí)背景是因?yàn)橐苿?dòng)出行的開(kāi)發(fā)規(guī)模非常龐大，只一家公司是無(wú)法游刃有余應(yīng)對(duì)的。 另外一點(diǎn)是我認(rèn)為好的硬件必須與好的軟件結(jié)合起來(lái)。 豐田有多年來(lái)積累的硬實(shí)力的優(yōu)勢(shì)。 剛才James Kuffner 已經(jīng)指出在軟件開(kāi)發(fā)中必須實(shí)現(xiàn)“ TPS（豐田生產(chǎn)系統(tǒng)）”，我認(rèn)為通過(guò)軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境、工具等軟件平臺(tái)的構(gòu)建，是可以在內(nèi)部開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)上也能充分發(fā)揮自身軟實(shí)力和硬實(shí)力的優(yōu)勢(shì)的。 正因?yàn)檫@是我們的戰(zhàn)略，所以我們下定決心走內(nèi)部開(kāi)發(fā)之路，我希望大家能理解這點(diǎn)。

鯉渕健Chairman 如果自動(dòng)駕駛的所有領(lǐng)域都執(zhí)著于自主研發(fā)的話，必然會(huì)在速度上落后。因此，我們的方針是，核心技術(shù)部分我們想要掌握的東西、我們必須掌握的東西，由我們自己來(lái)做。 有一些部分與合作伙伴合作，是可以加快速度的。 其中，軟件產(chǎn)生的附加值在汽車中所占的比重越來(lái)越大，我認(rèn)為這部分應(yīng)該由我們自己完成。 因此如今的戰(zhàn)略是為了“實(shí)現(xiàn)高速開(kāi)發(fā)”，某些層面某些部分不是假手于人，而是堅(jiān)持自己完成，并且我們需要牢牢抓住“決定自身將來(lái)的核心”。

為了充分活用我們長(zhǎng)期積累的優(yōu)勢(shì)，在戰(zhàn)略上我們會(huì)劃分“內(nèi)部開(kāi)發(fā)”和“合作開(kāi)發(fā)”，加快我們前進(jìn)的步伐。

在當(dāng)天的活動(dòng)中，豐田宣布將在今年向市場(chǎng)推出配備最新尖端駕駛輔助技術(shù)“Teammate”車型。

此外，旨在針對(duì)普通道路提供全自動(dòng)駕駛服務(wù)，已經(jīng)在東京內(nèi)進(jìn)行了示范實(shí)驗(yàn)的車輛近期也將公開(kāi)。

Woven City的動(dòng)工已近在咫尺，在迎來(lái)風(fēng)云變動(dòng)的2021年之際，體制改革就是首當(dāng)其中的第一步。

Arene是什么？

在答疑環(huán)節(jié)中，Kuffner CEO多次提及Arene。但是這個(gè)概念有些難以理解。

一位記者提出：“拜托您以淺顯易懂的方式說(shuō)明一下吧”。

——Arene是做什么的？ 什么時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化？

Kuffner CEO 舉例來(lái)說(shuō)，就像計(jì)算機(jī)的“ Windows系統(tǒng)”。我認(rèn)為Microsoft Windows是至今人類歷史上創(chuàng)造最高附加價(jià)值的軟件。 它最卓越不凡的一點(diǎn)就是它具有硬件抽象層（通過(guò)軟件來(lái)包容各種硬件規(guī)格的差異，并以一種通用方式完成處理的階層）。 因此，計(jì)算設(shè)備的內(nèi)存等周邊設(shè)備可以獨(dú)立于軟件進(jìn)行升級(jí)，甚至在比較舊的硬件上也能運(yùn)行新的軟件。 硬件和軟件的各自獨(dú)立開(kāi)發(fā)帶來(lái)非同小可的改變。 iOS和Android也是基于同樣的理念。 Android提供了一個(gè)可在多種硬件上運(yùn)行的平臺(tái)，同時(shí)還提供了優(yōu)異的工具和開(kāi)發(fā)環(huán)境。這種新的開(kāi)發(fā)模式至今還沒(méi)有在汽車上實(shí)現(xiàn)，而我們要做的就是將它從有到無(wú)的創(chuàng)造出來(lái)。

Kuffner CEO曾經(jīng)是美國(guó)谷歌公司自動(dòng)駕駛秘密研發(fā)小組的創(chuàng)始成員之一，之后又擔(dān)任機(jī)器人技術(shù)部門的最高負(fù)責(zé)人。

他從自身作為工程師的經(jīng)驗(yàn)，講述了Arene的概念。

如何去設(shè)計(jì)一個(gè)優(yōu)異的、可擴(kuò)展的體系結(jié)構(gòu)？ 在我置身硅谷的20年中，我學(xué)到一點(diǎn)（在這一領(lǐng)域內(nèi)）有不計(jì)其數(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，軟件工程更是有數(shù)不勝數(shù)的設(shè)計(jì)。 但是，包括體系結(jié)構(gòu)在內(nèi)，設(shè)計(jì)良好的軟件必定同時(shí)具備可擴(kuò)展性和靈活性。 我們希望利用Arene，將這種優(yōu)異的系統(tǒng)加速變成現(xiàn)實(shí)。 （Arene）是先進(jìn)的、契合當(dāng)今時(shí)代的、可擴(kuò)展的。 開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件時(shí)會(huì)遭遇各種問(wèn)題。 實(shí)際上，在自動(dòng)駕駛中，驅(qū)動(dòng)汽車的必要車載軟件僅僅只占到10％，其余90％是構(gòu)建機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)，完成數(shù)據(jù)處理、操控，以及在實(shí)裝、代碼審查、軟件更新、分析執(zhí)行日志和模擬過(guò)程中必不可少的各類工具。 也就是說(shuō)開(kāi)發(fā)的大多數(shù)軟件都是在車外（車輛外部）或云端運(yùn)行。 這一部分就是我們努力在創(chuàng)造生態(tài)系統(tǒng)和開(kāi)發(fā)環(huán)境，一個(gè)由高穩(wěn)定性和精密設(shè)計(jì)搭建起來(lái)的軟件程序。 除了豐田開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)外，市場(chǎng)還有很多選擇，我認(rèn)為這是一件好事，競(jìng)爭(zhēng)促使創(chuàng)新加速。 我們期待Arene和Woven Planet集團(tuán)成為通過(guò)高品質(zhì)軟件和最新工具構(gòu)建最安全移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

接下來(lái)，話題擴(kuò)展到了Arene擁有的可能性。

Kuffner CEO 許多自動(dòng)駕駛相關(guān)公司都基于豐田汽車和雷克薩斯汽車進(jìn)行開(kāi)發(fā)。 十年前，當(dāng)我參與谷歌公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)項(xiàng)目時(shí)，我們使用的汽車就是豐田普銳斯。 因?yàn)槠珍J斯的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是最完美的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，能夠安裝所有傳感器并進(jìn)行計(jì)算。 當(dāng)電壓下降時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并開(kāi)始充電，全幅運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)能量補(bǔ)充過(guò)程僅需要5分鐘，因此可以全年365天無(wú)縫隙開(kāi)發(fā)。 我們當(dāng)時(shí)將其作為了自動(dòng)駕駛技術(shù)，新的應(yīng)用和服務(wù)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。 但是，編程是很困難的，要在豐田汽車上實(shí)現(xiàn)編程是一個(gè)大難題。 而使用Arene就基本上可以解決所有這些問(wèn)題。它實(shí)現(xiàn)了安全且簡(jiǎn)易的編程，很多公司都可以Arene的API（應(yīng)用程序編程接口：可以共用軟件功能的構(gòu)造）進(jìn)行編程。 它將高可靠性、低運(yùn)行成本和高能效的移動(dòng)平臺(tái)的從不可能變成了可能。 此外， 我們還在考慮如何在Woven City的真實(shí)環(huán)境中驗(yàn)證及擴(kuò)展這些服務(wù)和產(chǎn)品。

可以說(shuō)，Arene是一個(gè)“車輛操作系統(tǒng)OS”，但是編程區(qū)域不僅限于私人汽車（轎車），還包括未來(lái)將連入智能城市和智能家居環(huán)境的移動(dòng)性（超越汽車）。

此外，共享Arene平臺(tái)不僅將Woven Planet集團(tuán)容納其中，還將吸收來(lái)自世界各地的開(kāi)發(fā)人員。

從汽車本身到超越汽車，從Woven Planet集團(tuán)到全球合作伙伴。

Arene是實(shí)現(xiàn)為全世界客戶“量產(chǎn)幸?！钡年P(guān)鍵性項(xiàng)目，包括Arene在內(nèi)，Woven Planet所有的挑戰(zhàn)和革新都將在Woven City的真實(shí)環(huán)境中驗(yàn)證和實(shí)施。

Woven City寄托的夢(mèng)想

去年11月，豐田公司中期財(cái)務(wù)決算發(fā)布會(huì)上，豐田章男社長(zhǎng)宣布Woven City將在2月23日動(dòng)工開(kāi)始建設(shè)，計(jì)劃將容納包括老年人、撫養(yǎng)未成年人的父母、發(fā)明家在內(nèi)的360名居民。

這次，對(duì)于Woven City不可缺少的發(fā)明家和合作伙伴的協(xié)作，豐田再次闡述了自己的構(gòu)想。

——如何看待Woven City中的合作領(lǐng)域和競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域？

Kuffner CEO Woven City專注地是未來(lái)人們的生活、工作方式、學(xué)習(xí)方式、交流和溝通、移動(dòng)等，以及如何為人們創(chuàng)造更好的價(jià)值。 豐田不會(huì)盲目堅(jiān)持所有構(gòu)建Woven City全新未來(lái)技術(shù)都由內(nèi)部開(kāi)發(fā)，與懷有各種新創(chuàng)意的發(fā)明家的合作是不可或缺的。 Woven City就是與各位創(chuàng)新者和發(fā)明家一起共同開(kāi)發(fā)新技術(shù)、驗(yàn)證新技術(shù)，創(chuàng)造出新價(jià)值的場(chǎng)所。 豐田社長(zhǎng)在一年前公布“Woven City”項(xiàng)目以來(lái)，我們已經(jīng)收到了來(lái)自公司、發(fā)明家和創(chuàng)新者3,000多個(gè)聯(lián)絡(luò)，他們都對(duì)這個(gè)項(xiàng)目表示出來(lái)濃厚的興趣并希望自己成為參與者，我深切地感受到了大家的熱情。 基于如何才能最大程度地提高人們的幸福感，如何向人們提供最大化的價(jià)值的理念，與各位合作伙伴共享愿景、使命和目標(biāo)，共同工作，這一點(diǎn)讓我非常地期待和雀躍。 我們將與合作伙伴攜手共進(jìn)，一起創(chuàng)造新技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。 當(dāng)然，它不會(huì)局限在一個(gè)地方使用，我們將迅速完成開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證，在改善的同時(shí)，將其衍生物在全球展開(kāi)。 我們要將Woven City中開(kāi)發(fā)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)擴(kuò)展到世界各地的智慧城市。 因?yàn)檫@些努力的成果不僅是要惠及靜岡縣，而是要為全世界帶來(lái)幸福。

兩年前，當(dāng)ToyotaTimes的主編香川向豐田社長(zhǎng)問(wèn)到對(duì)于合作伙伴關(guān)系看法時(shí)，豐田社長(zhǎng)是這樣回答的。

豐田社長(zhǎng) 正因?yàn)槭秦S田，所以我們可以做到， 但是僅憑豐田，我們無(wú)法做到。 因此，我們要召集和邀請(qǐng)與我們懷有共同理念和夢(mèng)想的人，“大家一起干”，“大家都過(guò)來(lái)”，共同攜手推動(dòng)未來(lái)。

此后不久，豐田公司正式對(duì)外發(fā)布Woven City計(jì)劃。這座城市身上承接了豐田社長(zhǎng)炙熱的憧憬。

豐田社長(zhǎng)沒(méi)有出席當(dāng)天的記者會(huì)，但Woven Planet 控股公司的Planet Holdings豐田大輔（SVP）講述了Woven City所立志達(dá)到的目標(biāo)。

豐田SVP 每個(gè)人都有自己心中認(rèn)定的美味。 在準(zhǔn)備好基本味道的基礎(chǔ)上，關(guān)注每個(gè)人的喜好，不斷改善和成長(zhǎng)，調(diào)配出每個(gè)人心中的美味這一點(diǎn)是非常重要的。 在Woven City項(xiàng)目中我們的想法依然不變。對(duì)于豐田而言，最重要的是以人為本，在項(xiàng)目進(jìn)展中不斷去體會(huì)和想象每一名居民的生活。 從每個(gè)人的視角去思索什么是必要的、怎樣去實(shí)現(xiàn)這份幸福，攜手與我們懷有同樣想法的同行者，打造出一座充滿幸福味道的城市。

Woven City是一座是與居住在座城市的居民和合作伙伴共同生長(zhǎng)的城市。對(duì)于“幸福”的詮釋，也許每個(gè)人都各不相同，但是我們將不斷改善，盡最大努力接近每個(gè)人的“幸?！敝鲝垺?/p>

大約一年前，豐田社長(zhǎng)站在在拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）的講臺(tái)上向世界講述了Woven City，而今天這個(gè)宛如夢(mèng)幻的項(xiàng)目終于要邁出現(xiàn)實(shí)的第一步。