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? 這13年來所經(jīng)歷的事情
? 社長感到豐田的變化
6月15日，豐田汽車總公司（愛知縣豐田市）召開了股東大會。今年，有934名股東來到會場，對包含9名董事選任在內(nèi)的5項議案進行表決。今年來場人數(shù)是去年的2.4倍，去年因為防疫原因，很多股東未能來到現(xiàn)場。
大會上，股東們提出了多方面的問題，包括豐田準備如何應對芯片不足與碳中和等情況所帶來的影響、豐田章男社長的接班人是誰等。
ToyotaTimes將分三次為大家介紹股東大會。第一次將為大家?guī)碓诖髸淖詈箅A段，議案表決前豐田社長傳達的信息。
“在表決議案之前，我想和各位談談我的想法。”長達1個半小時的提問時間結束后，主席豐田社長一開口，就受到了會者們的關注。
在世界環(huán)境多變的今天，我對一件事情的感觸越來越強烈。
那就是，世界各地都有著我們的客戶和伙伴，我們想要為他們帶去快樂。并且，豐田希望與所有的利益相關方一道努力創(chuàng)造一個“人人都能得到幸福的世界”。
在過去的13年里，我所做的就是回到“量產(chǎn)幸福”這一豐田的“原點”和“思想”上去。
“制造更好的汽車”“不爭世界第一，而是爭取成為當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”“為了他人而工作”。
我一直這樣說著，并親自掌舵，在一線用行動，不斷向人們展示出豐田的“思想”和“技術”。
以成為“當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”為目標推進工作時，我們需要廣泛聽取各種不同的聲音。
如果從“制造更好的汽車”這個角度出發(fā)，我們就會發(fā)現(xiàn)僅靠自己的能力是做不到這一點的。
而且，從研發(fā)到售后服務，每輛車都有超過20年的壽命。我們不能忘記，這20多年也是我們客戶寶貴人生中的一部分。
我們在賽車運動的一線進行造車，在賽車比賽這種艱苦的條件下，車和人都能得到鍛煉。
我認為我所重視的就是這樣的造車和這樣的故事。
而我認為這個故事的主人公就是以客戶為首的各位利益相關方，是在豐田“一線”工作的每一個人。
變化是以“商品”的形式出現(xiàn)的。現(xiàn)在的豐田，在所有的領域都擁有能得到來自世界各地客戶喜愛的商品。之所以能做到這一點，我認為原因就是在豐田工作的人們發(fā)生了變化。
前幾天，我訪問了元町工廠。為使新項目取得成功，元町作為“一線”，得到了公司內(nèi)外伙伴們的支援。
眾多伙伴們守望相助，別出心裁，為盡快向客戶們提供“更好的汽車”而付出努力，孜孜不倦地進行改善工作。
他們在“量產(chǎn)幸?！钡摹八枷搿毕拢\用“TPS”的傳統(tǒng)“技術”為實現(xiàn)這一目標而埋頭苦干。
在感謝他們努力的同時，我感受到了豐田正在切實發(fā)生著變化。
現(xiàn)在，豐田正積極轉(zhuǎn)型成為“移動出行公司”。
今后，我們制作的東西與提供的服務都將發(fā)生變化。我相信，移動出行的未來勢必要由“汽車公司”創(chuàng)造。
我們將繼續(xù)傳承豐田的“思想”與“技術”，當被問到“你們是什么公司”時，豐田員工能夠懷揣“夢想”、“自信”且“驕傲”地說“我們是汽車公司”。我認為培養(yǎng)出這樣的寶貴人才是我的當務之急。
當社長說到自己的使命是要做“汽車公司”時，便開始哽咽。
社長就任的2009年，豐田遭遇了雷曼危機，銷量下降15%，導致營收出現(xiàn)赤字。
但2020年，在豐田遭受據(jù)說比當年雷曼危機還要具有沖擊性的新冠疫情時，十年不變的盈虧平衡點臺數(shù)（在賣出多少輛車以后便可獲得利潤的關鍵參考銷量數(shù)）卻得到了改善。向我們的同仁和伙伴們傳達了“豐田不會出現(xiàn)赤字”的信息，。
這種變化表現(xiàn)在“商品”上，是大家共同制造的“更好的汽車”。豐田社長表示“現(xiàn)在的豐田，擁有著被全球客戶所喜愛的商品”。
一直以來，未曾輕易說出口的“汽車公司”一詞。
“終于成為了一家配得起‘汽車公司’名號的公司。”
“現(xiàn)在公司挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)型成為移動出行公司，更應該為能夠成為一家‘汽車公司’而感到驕傲”。
這不正是應該傳達給能夠創(chuàng)造未來的下一代的思想嗎？
豐田社長長舒一口氣，強忍激動之情繼續(xù)說道。
時至今日，雖步履維艱，但無論是環(huán)境好壞，身邊一直有支持我們的人存在。 如果沒有股東們的理解與支持，我們就不會有如今的改變。在此我要向各位表示衷心的感謝。
非常謝謝大家一直以來的支持！
今后也請大家繼續(xù)關照！謝謝！
