目錄
| ? | 起點(diǎn)是北海道蘭越町 |
| ? | 汽車運(yùn)動(dòng)是“終極安全駕駛” |
| ? | 擴(kuò)大朋友圈 |
| ? | 來到拉力賽道后會(huì)緊張 |
| ? | 享受才是練習(xí)課的樂趣所在 |
| ? | 以汽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)，走向安心安全的汽車社會(huì) |
“FORUM8日本拉力錦標(biāo)賽2023”于11月16~19日，在愛知縣及岐阜縣舉辦。世界頂尖車手們，用最快速的駕駛，帶來了酣暢淋漓的競賽。
本次大賽最引人注目的，莫過于在豐田體育場內(nèi)進(jìn)行的超級特殊賽段（Super Special Stage，簡稱SSS）。
賽后3天，也就是22日，熱情不減的特設(shè)賽道上，一些車輛陸續(xù)聚集。轎車、面包車、輕型乘用車…。其中也有輕型卡車，都是與拉力賽無緣的車型，細(xì)數(shù)竟有65輛。
當(dāng)日，在豐田體育場舉辦了名為“駕駛者安全技能練習(xí)課”的活動(dòng)。該活動(dòng)以當(dāng)?shù)氐睦夏耆藶橹行?，由專業(yè)車手為其講授安全駕駛的秘訣。
講師共有6人。分別為：擔(dān)任非營利性組織駕駛者安全技能練習(xí)課工作組副理事長的奴田原文雄車手，以及日本拉力錦標(biāo)賽2023參賽車手勝田范彥、新井敏弘、山本悠太、曾根崇仁、炭山裕矢。以上6名，都是參加了全日本拉力錦標(biāo)賽的日本拉力界頂尖車手。
時(shí)報(bào)將為您報(bào)道此次活動(dòng)中駕駛專家們傳授的內(nèi)容，并探索本次活動(dòng)背后的深思。
駕駛者安全技能練習(xí)課的起點(diǎn)是2019年，以北海道蘭越町為舞臺(tái)的全日本拉力錦標(biāo)賽。大賽結(jié)束后，蘭越町町長金秀行，主動(dòng)向奴田原車手咨詢了一些問題，這便成了該項(xiàng)目的契機(jī)。
蘭越町位于從札幌市內(nèi)開車不到2個(gè)半小時(shí)的地方，這里生活著4500人左右的居民，老齡化率逐年攀升，截至2023年4月， 40%以上的人口已超過了65歲。
雖然小城里也有軌道交通、巴士、出租車，但代步工具幾乎都是私家車。
金町長表示：“對于居民來說，汽車是生活中不可缺少的東西，但是由町內(nèi)舉行交通安全運(yùn)動(dòng)，很難取得實(shí)際的具體成果。在居民老齡化日趨嚴(yán)重的情況下，蘭越町作為日本拉力錦標(biāo)賽的舉辦地，若是能夠配套舉辦以提升居民交通安全意識為目的的活動(dòng)，作為我們來說，也是非常樂意提供全面協(xié)助的。”
奴田原車手為金町長和當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝嗽S多的建議。2019年，老年人踩錯(cuò)踏板引發(fā)的交通事故在社會(huì)上掀起軒然大波，作為愛車人士之一，奴田原車手深刻地認(rèn)識到“我們必須做些什么”。
“讓老年人知曉安全保障車的存在也能大大削減事故發(fā)生”，他拜托了當(dāng)?shù)氐呢S田經(jīng)銷商協(xié)助傳播這一知識。在得到各地經(jīng)銷商同意的同時(shí)，還與當(dāng)?shù)鼐旌献?，最終在同年8月，蘭越町舉辦了首次“駕駛者安全技能練習(xí)課”。
使用了這一安全保障車的課程，如今也在繼續(xù)。不僅有助于安全駕駛，還是了解先進(jìn)技術(shù)的寶貴機(jī)會(huì)。
豐田章男會(huì)長以前曾就專業(yè)車手教授安全駕駛一事這樣說道。
“‘職業(yè)車手=危險(xiǎn)駕駛’的想法已經(jīng)行不通了，應(yīng)該是能夠更快且安全駕駛的人。另外，希望大家能夠更加強(qiáng)危險(xiǎn)回避意識。最后，希望大家能打從心里明白，在賽道上除了爭奪勝負(fù)，還能享受極大的樂趣?！?/p>
在毫秒必爭的世界里，沒有事故發(fā)生，以最快的速度到達(dá)目的地。專業(yè)車手們可以說是以終極安全駕駛在競爭，正是這樣的專業(yè)車手，才能向居民們傳達(dá)最佳的技術(shù)和極致的樂趣。
奴田原車手對專業(yè)車手傳授安全駕駛的意義做出如下說明。
奴田原車手
我們在拉力賽的時(shí)候，受到當(dāng)?shù)鼐用癫簧僬疹櫋Ｋ麄儗⑸畹牡缆?、設(shè)施都借給我們使用。所以，我們也希望能報(bào)答他們什么，這時(shí)提出了這一項(xiàng)目，我們自然是希望能獻(xiàn)出一份力，于是就有了駕駛者安全技能練習(xí)課。
我們拉力車手時(shí)常認(rèn)為自己是在以終極安全駕駛一決勝負(fù)。能夠保持不出事故堅(jiān)持到達(dá)終點(diǎn)的人，才能獲勝。
也就是說，從這個(gè)意義上來講，雖然速度也很重要，但安全地跑完全程也是非常重要的一點(diǎn)。為了保證安全，我們在駕駛時(shí)會(huì)特別關(guān)注什么，如果能將這些知識傳達(dá)給大家的話，也能為大家平時(shí)的駕駛提供有幫助的提示，所以我們推進(jìn)了這一項(xiàng)目。
2022年，該項(xiàng)目與TOYOTA GAZOO Racing（TGR）合作，配合拉力挑戰(zhàn)賽同時(shí)進(jìn)行，舉辦地?cái)U(kuò)大到日本全國的9個(gè)地域。順帶一提，彼時(shí)TGR的總裁是佐藤恒治社長。
佐藤社長在2023年8月于長野縣舉行的蓼科會(huì)議上說道：
拉力車手中，能了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境并以最快的速度、最安全的方式駕駛賽車回來的人才是贏家。
因此，從另一個(gè)角度來看，與地方自治團(tuán)體合作并舉辦拉力賽這件事可以很好地提醒人們注意道路安全。
事實(shí)上，我們通過這種方式看到了警方與當(dāng)?shù)厝藗兒献饕约霸摰赜蛩璧慕煌ò踩木唧w形式。
我認(rèn)為，保險(xiǎn)公司和汽車廠商共享掌握的各種數(shù)據(jù)可以更好應(yīng)對不同情況，這也是一種面向各類人群的多方位形式，通過這么做可以實(shí)現(xiàn)交通安全這一目標(biāo)。
2023年，豐田移動(dòng)基金會(huì)（TMF）也開始支持在拉力挑戰(zhàn)賽以外的地域開展活動(dòng)。
在活動(dòng)內(nèi)容方面，相關(guān)方活用了三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)制作的顯示各地域事故頻發(fā)地點(diǎn)的“事故頻發(fā)地圖”，并提供對應(yīng)的安全駕駛建議、檢查視野與認(rèn)知功能并開放模擬駕駛課程。
普利司通則對胎壓和輪胎溝槽等輪胎方面的檢查重點(diǎn)進(jìn)行了講解。
在今年豐田市舉辦的活動(dòng)中，大家還與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作開展了安全保障車和C+walk體驗(yàn)活動(dòng)（上方照片）。
照片中左下方圖片為三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)提供的模擬駕駛課程。照片中右下方圖片為普利司通在進(jìn)行輪胎知識的解說。
繼去年后，今年有75人帶著自己的愛車前來參加了第2屆豐田市舉辦的活動(dòng)。
從熱身課程開始，學(xué)員將紅色和藍(lán)色氣球看做剎車和油門踏板，并根據(jù)交通信號燈的指示踩下。在隨后的駕駛課程中，奴田原車手和當(dāng)?shù)鼐煲黄?，向?qū)W員們講解了正確的駕駛坐姿。
在熱身課程中，學(xué)員們根據(jù)大屏幕上顯示的交通信號燈及時(shí)踩下正確顏色的氣球。
做好駕駛準(zhǔn)備后，學(xué)員們坐進(jìn)自己的汽車，在豐田體育場的特殊賽道上以20km/h的速度行駛。他們接受了一系列挑戰(zhàn)：在目標(biāo)位置停車的“剎車挑戰(zhàn)”、路邊停車、通過目測確認(rèn)車輛后方情況等。
在目標(biāo)位置停車的“剎車挑戰(zhàn)”。學(xué)員們苦笑著表示：“好難”、“很開心”。
也許是因?yàn)槠綍r(shí)從未在比賽專用場地上駕駛過汽車，學(xué)員們顯得有些緊張。
專業(yè)車手作為講師，在特殊賽道的不同位置給出了建議。
有一次，學(xué)員們必須在車內(nèi)確認(rèn)那些類似路標(biāo)的動(dòng)物標(biāo)志，但直到曾根車手指給他們看之前，有些學(xué)員都沒有注意到這些。于是，曾根微笑著提醒緊張的學(xué)員們放松下來。
曾根車手
我從學(xué)員們的表情中看出他們很緊張，所以就先試著讓他們先放松下來。我和他們說要確認(rèn)車輛左右的情況，他們有時(shí)明明能看到賽道上設(shè)置的指示牌，但卻因?yàn)樘琶Χ鲆暳怂鼈?，所以我讓他們冷靜下來，再試一次看看。
炭山車手站在“路邊停車”和“確認(rèn)車輛后方情況”的訓(xùn)練位置，他提醒學(xué)員們：正因?yàn)轳{駛的是自己慣用的愛車，所以有些地方更容易忽視。
炭山車手
在確認(rèn)車輛后方情況時(shí)，我們通常只使用后視鏡或稍稍向后看，但這么做的話總有視覺盲點(diǎn)。有不少人意識到，他們必須轉(zhuǎn)過一定角度來才能看到。
在普通道路上也會(huì)發(fā)生這種情況，所以我特別提醒他們?nèi)プ⒁膺@一點(diǎn)。
我認(rèn)為這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，讓人們重新意識到那些平日里容易被忽視的“理所當(dāng)然”的細(xì)節(jié)。
山本車手負(fù)責(zé)的活動(dòng)是“上臺(tái)階挑戰(zhàn)”。這項(xiàng)挑戰(zhàn)中駕駛者要駕車越過一個(gè)約3厘米的臺(tái)階，并在前方1米的范圍內(nèi)停車，駕駛者需要具備快速準(zhǔn)確的踏板操作技能。
山本車手
可能大家平時(shí)很少會(huì)用到快速切換油門和剎車這樣的駕駛方式，但也正因如此，希望大家能借此機(jī)會(huì)實(shí)際體驗(yàn)一下，讓自己心里清楚是否能夠完成這種操作，我覺得這對于安全駕駛來說是非常重要的事情。
學(xué)員們也許是因?yàn)閯偱芡晏卦O(shè)科目的緣故，大家臉上的神情與開始時(shí)相比似乎少了幾分緊張，取而代之的是一抹笑容。當(dāng)被記者們采訪感想如何是，大家如此回答道。
“再次了解了確認(rèn)后方的重要性?！?br>“各位專業(yè)車手們教得非常認(rèn)真，也都很有耐心。通過今天的活動(dòng)，提高了我的安全意識，感覺今后能更盡興且安全地享受兜風(fēng)了。”
“這項(xiàng)活動(dòng)明年繼續(xù)舉辦的話，我一定還會(huì)申請參加，也會(huì)推薦周圍的人一起來！”
在賽道終點(diǎn)迎接學(xué)員們的新井車手，活動(dòng)結(jié)束后回顧道：“出發(fā)時(shí)我會(huì)對他們說‘請務(wù)必帶著安全意識駕駛’，等大家開回來時(shí)每個(gè)人臉上都帶著開心的微笑。在我看來，這才是駕駛者安全技能練習(xí)課的樂趣所在?！?/p>
新井車手
年輕人的動(dòng)態(tài)視力很好，判斷力又高，但隨著年齡的增長，這些能力都會(huì)逐漸下降。所以有意識地逐一去確認(rèn)每樣?xùn)|西，心里抱有“確認(rèn)”這根弦是非常有必要的做法*。
*根據(jù)日本政府在內(nèi)閣會(huì)議上頒布的《2023年交通安全白皮書》來看，2022年的交通死亡事故發(fā)生件數(shù)中的違反法令（第一當(dāng)事人）案件里，違反安全駕駛義務(wù)的案件數(shù)有1,334件，約占總案件量的半數(shù)。其中，因不當(dāng)駕駛操作導(dǎo)致事故發(fā)生的原因最多，其次依次為分心駕駛與未進(jìn)行安全確認(rèn)的駕駛。
在練習(xí)課結(jié)束后，當(dāng)記者采訪勝田車手感想時(shí)，他從職業(yè)車手角度出發(fā)為我們解釋道。
勝田車手
職業(yè)賽車手的世界總是處于風(fēng)馳電掣的狀態(tài)，我們不能放過眼前以驚人速度滑過的任何畫面，要小心謹(jǐn)慎地駕駛。腦子里應(yīng)該對看到了哪些東西，忽略了哪些東西有著明確的意識。
但是，如果駕駛者未能集中精神，沒有多余的精力保持判斷意識的話，將會(huì)導(dǎo)致無法看清周圍景色。職業(yè)車手最清楚這種狀態(tài)有多危險(xiǎn)，所以才能總結(jié)并教給大家。
通過本次活動(dòng)，勝田等車手們教會(huì)了學(xué)員們許多在普通公路上也能使用的安全駕駛小技巧，譬如“要徹底進(jìn)行確認(rèn)安全”“要留意周圍的狀況”“要預(yù)測有可能發(fā)生的事情”等。
駕駛者安全技能練習(xí)課作為對當(dāng)?shù)氐囊环N回饋方式，自蘭越町舉辦開始算起，直至本次豐田市已累計(jì)舉辦了26屆，參加人數(shù)也擴(kuò)大到了1000人以上。
豐田市為配合本次日本拉力錦標(biāo)賽的召開，還與豐田移動(dòng)基金會(huì)（TMF）合作舉辦了面向兒童的交通安全展示（截止到12月24日），旨在進(jìn)一步提高當(dāng)?shù)厥忻駛兊慕煌ò踩庾R。
太田稔彥市長表示：希望在活動(dòng)參加者們的帶動(dòng)下，能讓更多人具備安全駕駛意識。
“很慶幸豐田市能夠開辦這樣的活動(dòng)，如果借助拉力賽的影響能為當(dāng)?shù)亟煌ò踩鲐暙I(xiàn)，這種活動(dòng)真可謂功德無量。今天參加活動(dòng)的各位學(xué)員，原本安全駕駛意識就頗高。如果能讓他們通過活動(dòng)進(jìn)一步學(xué)習(xí)交通安全技能，今后行車上路時(shí)，也能對其周圍的其他人產(chǎn)生影響。希望他們可以率先掌握能夠引領(lǐng)汽車社會(huì)的駕駛方式。”
現(xiàn)在，非營利性組織駕駛者安全技能練習(xí)課工作組，正奔走于各地。據(jù)說今后他們還會(huì)進(jìn)一步確立課程框架，面向日本全國舉辦活動(dòng)。
“其實(shí)，除拉力賽以外，從事汽車運(yùn)動(dòng)的賽車手遍布全日本。我們有意聯(lián)合志同道合的車手們，在全國各地舉辦這項(xiàng)活動(dòng)?！?/p>
采訪當(dāng)日奴田原車手如此說道?？磥?，以汽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)，走向安心安全的汽車社會(huì)的朋友圈，將會(huì)不斷擴(kuò)大。
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