熟練掌控氫燃料發(fā)動機賽車，并幫助Morizo提高駕駛技術(shù)的男人

11月17日，ToyotaTimes演播廳的嘉賓是賽車手佐佐木雅弘。這位幫助Morizo提高駕駛技術(shù)的男人，在節(jié)目中為我們介紹了有關(guān)氫燃料發(fā)動機賽車的相關(guān)問題，并與我們聊到了自己與豐田章男社長的關(guān)系

節(jié)目中，佐佐木車手與主播首先一同回顧了自今年5月開始，氫燃料發(fā)動機COROLLA首次參與超級耐力賽的過往，他表示：“氫燃料發(fā)動機賽車馳騁賽道尚屬全球首例，能夠跑完全程是非常了不起的事情”。隨后，他又講述了賽車運動對研發(fā)工作推進的重要意義。“隨著一場場比賽的數(shù)據(jù)反饋，發(fā)動機的性能得到了突飛猛進的改善。隨著速度與技術(shù)的提升，所有項目相關(guān)人員都對未來充滿希望，并將這種希望化為動力，加快了進化的步伐。”

另外，在被問到車手身份對提高汽車性能有何貢獻時，身為二級自動車整備士的佐佐木說道：“車手能夠?qū)⒆陨淼鸟{駛體驗準確傳達給工程師和機械師，讓相關(guān)工作人員們對癥下藥”。正因為他也參與了新車型與輪胎的研發(fā)工作，所以才能表述出如此有見地的意見。

節(jié)目中，他還對氫燃料發(fā)動機汽車今后的發(fā)展進行了評述?！坝捎跉淙剂习l(fā)動機汽車，無論是從聲音還是震感上，都不遜色于普通內(nèi)燃機汽車。這無異是熱衷內(nèi)燃機車駕駛體驗感人群的福音。唯一不同的只是它不會排放二氧化碳?，F(xiàn)在，為了實現(xiàn)碳中和，許多汽車廠商都將戰(zhàn)略目標轉(zhuǎn)為電動化，但氫燃料發(fā)動機車為世人提供了更多選擇?！?

從本篇報道《幫助Morizo提高駕駛技術(shù)的男人》這一題目中就能看出，佐佐木車手不但是Morizo車手，即豐田社長在參加耐力賽時的隊友，更是幫助Morizo車手提高車技如教練般的存在。

節(jié)目中播放了一段拍攝于岡山縣的超級耐力賽采訪視頻。視頻中我們看到，當社長跑完一圈后，佐佐木馬上進行評價，比對圖表數(shù)據(jù)進行分析。視頻中我們能夠看到佐佐木與Morizo兩位車手的溝通場景。這段非常珍貴的視頻完整版（約13分鐘）現(xiàn)已在ToyotaTimes的YouTube頻道上公開，歡迎大家隨時觀看。

當佐佐木車手介紹Morizo車手的行駛數(shù)據(jù)時說道：“通過圖像，我們可以準確的看到不足的地方，而不是憑感覺判斷”。隨后他又感嘆道：“Morizo車手一開始接觸賽車時并不專業(yè)，但現(xiàn)在從數(shù)據(jù)上看，波形幾乎已經(jīng)與我們職業(yè)車手重疊。真的太厲害了?！边@時，收看節(jié)目的Morizo也留言道：“看上去像是醫(yī)生在為病人分析病情一般”。

佐佐木車手針對以賽車運動作為汽車研發(fā)起點這一概念解釋道：“首先從收集賽車的動力情報開始，再將其吃透，精確地把命令轉(zhuǎn)換至身體與四肢。外加不斷提升賽車性能，使其更加有助于體能發(fā)揮，賽車項目基本上就是這樣一個流程。在這一過程中，要不斷與汽車去對話?！痹谒牡截S田社長的車技不斷提升時表示：“我覺得，未來對于量產(chǎn)車的最終檢測將會愈發(fā)嚴格。賽車運動正在為今后生產(chǎn)出讓人更安心，更安全，開起來能夠給駕駛?cè)藛T帶來更高享受的汽車研發(fā)工作，做出巨大貢獻”。從與他的對話中我們能感受到，他對未來汽車的進化充滿了憧憬。

最后，當我們問同樣具有運動型轎車GR86研發(fā)人員身份的佐佐木車手“作為一名職業(yè)賽車手，您在參與研發(fā)時的目標是什么？”時，他回答道：“希望自己參與研發(fā)的汽車，能讓駕駛者發(fā)出‘這一定是由愛車人士制造的車’這樣的感嘆”。同時，在賽車場上身經(jīng)百戰(zhàn)的佐佐木還熱切地說：“實現(xiàn)隨心所欲的駕駛體驗是對安全駕駛的最大貢獻，也是打造一個安心安全型社會不可或缺的條件。”

ToyotaTimes演播廳每周三12:00（日本時間）在YouTube上為您直播。下期節(jié)目（2021年11月24日）我們將邀請到滑雪部的寺尾悟教練來節(jié)目做客。敬請期待！