目錄
? 跨時(shí)代傳承的雷克薩斯精神
? 為了制造能讓大家露出微笑的車
? 與愛車共享快樂多元化生活
? LM所追求的世界
2023年4月18日，為期10天的上海車展拉開序幕。所有廠商都將自己最新的BEV車型帶入會(huì)場，展示他們在中國市場上飛速進(jìn)步的電動(dòng)化和智能化技術(shù)，十分引人注目。
在車展現(xiàn)場，雷克薩斯的旗艦級(jí)MPV車型“LM”全球首發(fā)。
會(huì)場上，我們還了解到了“雷克薩斯的造車”精神。
在發(fā)布會(huì)上，來自豐田汽車（中國）投資有限公司（TMCI）的李暉執(zhí)行副總經(jīng)理（EVP）的發(fā)言中，首先提及了以下內(nèi)容。
李暉EVP
在變化接連不斷的當(dāng)今時(shí)代，雷克薩斯一代又一代的匠人們堅(jiān)持探索，致力于創(chuàng)造“有溫度的豪華”。
大家也經(jīng)常能看到，身穿賽服的豐田章男會(huì)長會(huì)親自與研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起測試并改良車輛。
這一切都是為了給熱愛汽車的人們提供更好的汽車。
在講述雷克薩斯的造物精神時(shí)，我想向大家介紹一位重要的伙伴。
他作為雷克薩斯旗艦級(jí)車型“LC”的首席工程師（CE）——現(xiàn)任社長佐藤恒治的研發(fā)團(tuán)隊(duì)中的主要成員，參與了該車的全部研發(fā)工作。
此后，他還作為CE主導(dǎo)了雷克薩斯的BEV車型“UX300e”和“RZ”的研發(fā)工作，并負(fù)責(zé)推進(jìn)雷克薩斯的電動(dòng)化戰(zhàn)略，更是于今年3月出任雷克薩斯國際總裁。
令人高興的是，這位雷克薩斯國際總裁渡邊剛先生今天來到了我們上海車展的現(xiàn)場。
此次上海車展將是他就任總裁后首次參加的國際車展。有請渡邊總裁！
應(yīng)李暉EVP的邀請，雷克薩斯國際總裁渡邊剛登臺(tái)講述了“雷克薩斯品牌的造車?yán)砟睢薄?/p>
渡邊總裁
我是雷克薩斯國際總裁渡邊剛。當(dāng)我作為CE開始研發(fā)RZ時(shí)，我們都擔(dān)心過“成為BEV后，不同車輛還能不能保有其獨(dú)特風(fēng)格”。
在這種情況下，我們常常思考“雷克薩斯特有的行駛風(fēng)格是什么”。
為了讓客戶展露微笑，我們導(dǎo)入了電動(dòng)化技術(shù)來進(jìn)一步推進(jìn)符合雷克薩斯風(fēng)格的設(shè)計(jì)和行駛，并堅(jiān)持基于這樣的想法進(jìn)行研發(fā)。
我們反復(fù)琢磨，在研發(fā)RZ的道路上揮灑汗水，最終豐田Master Driver（首席試車官）在試駕時(shí)笑著評價(jià)道：“這才是雷克薩斯”，這一幕讓我們難忘，覺得此前的辛苦得到了肯定。
當(dāng)由我擔(dān)任雷克薩斯的總裁的公司內(nèi)部任命下來時(shí)，豐田社長(時(shí)任)只和我說了一句話：“請制造出能讓大家展露微笑的車?！?/p>
于是，我們繼承了豐田和佐藤迄今為止構(gòu)建的造車?yán)砟?，即注重汽車的本質(zhì)，并利用電動(dòng)化技術(shù)進(jìn)一步加強(qiáng)符合雷克薩斯風(fēng)格的駕駛和設(shè)計(jì)。我們希望在BEV方面加速實(shí)現(xiàn)讓人看到、乘坐和駕駛時(shí)便能立即感嘆“啊，這就是雷克薩斯”的車輛制造。
現(xiàn)在這里展示的LEXUS ELECTRIFEED SPORT CONCEPT正是基于上述想法的象征，而現(xiàn)實(shí)中我們面向未來實(shí)現(xiàn)的第一步則是RZ450e。
上圖從左往右分別是LEXUS ELECTRIFIED SPORT CONCEPT、RZ SPORT CONCEPT、RZ OUTDOOR CONCEPT、RZ450e。
例如，即使在BEV已經(jīng)普及并正式推廣使用的時(shí)代，仍有許多客戶追求具備運(yùn)動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，或是希望將汽車作為他們戶外活動(dòng)的伙伴。
在這樣的時(shí)代下，雷克薩斯希望繼續(xù)提供能夠給客戶帶去多元化生活的汽車，而不是將汽車單單作為一個(gè)商品。
這里展示的2輛RZ是定制化概念，它們是我們的愿望走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的寫照。
另一方面，在全球推廣BEV的過程中，也不能忘記推進(jìn)二氧化碳的減排進(jìn)程。
考慮到世界各地基礎(chǔ)設(shè)施、能源情況及汽車的使用方法等都不盡相同，我們認(rèn)為有必要提供能夠?yàn)榄h(huán)保出一份力的多樣化選項(xiàng)，包括BEV、PHEV、HEV、氫能等。
雷克薩斯則希望通過以“豐富客戶與愛車的生活并帶去快樂”這一想法為中心，實(shí)現(xiàn)這些選項(xiàng)。
例如以PHEV為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的RX OUTDOOR CONCEPT，它可以作為BEV用于日常駕駛，也可以在周末被用于全家人的一場戶外冒險(xiǎn)，且不必?fù)?dān)心中途電量耗盡。還有采用氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的ROV H2 Concept，它在環(huán)保的同時(shí)也保留了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和駕駛的樂趣，能夠帶來舒適暢快的駕乘體驗(yàn)。雷克薩斯希望能及時(shí)滿足客戶多元化的生活方式的需求，并呈現(xiàn)多樣化的產(chǎn)品陣容。
為此，雷克薩斯將于2024年3月把事業(yè)重心移至下山(試驗(yàn)場)。以模擬全球各種路況的嚴(yán)苛汽車試驗(yàn)場為廣闊研發(fā)舞臺(tái)，匯集負(fù)責(zé)開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)、企劃等眾多工作成員。如賽車運(yùn)動(dòng)的維修區(qū)一般，展開造車后馬上就現(xiàn)地測跑的迅敏研發(fā)。為滿足世界各地顧客們的多元化需求，我們將快速擴(kuò)充多樣化商品陣容。
面向當(dāng)今全球最大，且在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的應(yīng)對領(lǐng)先于世界的中國市場，為使中國顧客露出微笑，雷克薩斯將不余遺力地致力產(chǎn)品研發(fā)。
昨天，我看見上海街道上行駛的汽車，很多設(shè)計(jì)都頗具創(chuàng)造性，擁有先進(jìn)的智能座艙，完備的智能駕駛功能。
另外，在我與經(jīng)銷商的工作人員們溝通后得知，去年上海汽車銷售量中BEV、PHEV等新能源車型占據(jù)半數(shù)。吸引顧客們關(guān)注的點(diǎn)除了設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、駕乘感外，還新加了“智能”與“電動(dòng)”兩個(gè)方面。
雷克薩斯作為高端豪華車型先鋒品牌，在傾聽了解顧客們的聲音后，將會(huì)加速推進(jìn)BEV、PHEV車型的研發(fā)以滿足客戶需求。
本次發(fā)售的新車型，以實(shí)現(xiàn)“為繁忙工作的顧客，在移動(dòng)間歇里提供放松身心，回歸本性的空間”為目標(biāo)，重新審視了車型本質(zhì)，進(jìn)行了徹底改版。
雷克薩斯一貫優(yōu)秀的操控響應(yīng)，配合不用擔(dān)心后座乘客安全問題所帶來的安心感，為駕駛者營造出了良好的駕駛環(huán)境，盡享穩(wěn)定且令人心情舒暢的駕駛感受。
與以往的MPV不同，具有良好駕駛性能的新型LM，將把您從喧囂的環(huán)境中解放出來，為您帶來寶貴的心靈放松時(shí)間，實(shí)現(xiàn)真正意義上的Luxury Mover。大家請看。
隨后，TMCI的李EVP再次登臺(tái)，針對在中國發(fā)售的第二代LM進(jìn)行了演講。
李EVP
4年前，第一代LM就是在上海車展閃亮登場，4年后的今天，新一代LM再次于上海全球首發(fā)。
我認(rèn)為，這絕對不是偶然。
正如渡邊總裁所說，本系列車型將更貼合高端用戶對豪華MPV車型的使用需求，是一款非常特別的雷克薩斯。
它擁有決不妥協(xié)的創(chuàng)新精神，遲重優(yōu)雅地向理想進(jìn)發(fā)。持有第一代LM車型的車主們表示，這正好契合他們的想法。
我們將顧客對新一代LM所抱有的期待傳達(dá)給了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，于是今天，這輛集大成的全新車型展現(xiàn)在了大家面前。
獨(dú)創(chuàng)的LM樣式在具有動(dòng)感的同時(shí)更顯高貴品質(zhì)，完美詮釋雷克薩斯旗艦MPV風(fēng)采。沉穩(wěn)典雅、大氣卓然的獨(dú)特車身，搭配舒適愜意的駕駛室空間，在喧囂中為乘客提供冥思神馳的靜謐之所。
全新發(fā)售的LM500h采用高性能HEV技術(shù)，并搭載了全新的DIRECT4系統(tǒng)，讓駕乘感得到了飛躍式的提升。
LM不僅能夠成為移動(dòng)式書房、辦公空間，甚至能發(fā)揮起居室功能。全方位滿足想要享受獨(dú)處放松空間、與商務(wù)伙伴在私人空間里隨心暢談、與家人朋友渡過休閑時(shí)光等，所有用戶人群需求。
這款經(jīng)過精心打磨的產(chǎn)品，體現(xiàn)著雷克薩斯設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)人員們不斷追求、精益求精的匠人精神。實(shí)現(xiàn)了許多看似矛盾、天馬行空的創(chuàng)意想法。
這里，我一定要向大家介紹一個(gè)人。那就是LM的CE，橫尾貴己先生。今天，我們也將他請到了現(xiàn)場。在此，我要向橫尾CE與其研發(fā)團(tuán)隊(duì)所有成員表示衷心的感謝。
上圖左側(cè)為橫尾貴己CE。
現(xiàn)在雷克薩斯擁有BEV、HEV、PHEV等多種電動(dòng)化車型，實(shí)現(xiàn)了多樣化產(chǎn)品陣容。
豐田章男會(huì)長曾說過，移動(dòng)出行的“Move”代表著“移動(dòng)”，更寓意著“感動(dòng)的傳遞”。移動(dòng)的雖然是汽車，但感動(dòng)的卻是顧客。
并且，在豐田的新聞發(fā)布會(huì)上佐藤恒治社長再次強(qiáng)調(diào)了“爭做當(dāng)?shù)刈詈闷髽I(yè)”的方針。
今后，雷克薩斯將會(huì)繼續(xù)在當(dāng)今這個(gè)“沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的時(shí)代”中，優(yōu)先考慮為顧客提供具有雷克薩斯特有價(jià)值與感動(dòng)的產(chǎn)品，砥礪前行。
上圖從左至右分別為TMCI的陳VP、橫尾CE、渡邊總裁、TMCI的李EVP。
我們一成不變的愿望是通過極致造物精神與誠摯的服務(wù)，讓陪伴雷克薩斯的顧客們從心底露出微笑。
新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束后，渡邊總裁、橫尾CE、TMCI的李EVP、陳VP與當(dāng)?shù)孛襟w舉辦了圓桌會(huì)議，進(jìn)行了各種意見交換。
會(huì)議中，記者提問渡邊總裁：“當(dāng)今，中國市場上的BEV車型與智能化車型競爭激烈，今后雷克薩斯將會(huì)如何布局”。就此提問，他如是答道。
渡邊總裁
在談?wù)撃称放茣r(shí)，最不容忽視的是該品牌給人帶來的獨(dú)特體驗(yàn)、價(jià)值、哲學(xué)、品牌背景等因素。
最忌諱的則是模仿競品產(chǎn)品價(jià)值，不作任何改變直接貼上自己品牌名牌的做法。
無論是BEV、PHEV還是燃油車型，它們都需要擁有雷克薩斯品牌共通的價(jià)值。這點(diǎn)尤為重要。
我們希望雷克薩斯能夠成為更加貼近顧客的品牌，為豐富每位顧客的生活方式而做出貢獻(xiàn)。
為此，雷克薩斯將不僅僅是為顧客提供汽車這一產(chǎn)品，而是立志為顧客提供只有在雷克薩斯品牌才可感受到的體驗(yàn)價(jià)值。
豐田汽車顧客服務(wù)中心
一汽豐田顧客 800-810-1210/400-810-1210
廣汽豐田顧客 800-830-8888/400-830-8888
雷克薩斯顧客服務(wù)中心
800-810-2772
400-810-2772
豐田海南出行服務(wù)熱線
??400-0201-333
