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前幾日ToyotaTimes介紹了夏季豐田社長走訪衣浦工廠(INSIDE TOYOTA #40)和田原工廠(INSIDE TOYOTA #42)時的情況。豐田社長在那之后也會抽時間走訪公司內(nèi)部的一線。
本次豐田社長走訪了ZEV B&D Lab部門。
部門名稱是一長串英文，大家可能聽不太懂。
ZEV是“Zero Emission Vehicle”，指的是電動汽車，
B&D是“Business & Development”，Lab是“Laboratory”。
換句話說，這個部門不僅要開發(fā)電動汽車產(chǎn)品，還要負責(zé)包括其運用（商務(wù)）在內(nèi)的各項工作。
這個部門與其他部門有一個很大的不同之處。
總計342名在職人員中，有158名來自豐田汽車以外的公司，大約相當(dāng)于總?cè)藬?shù)的一半。
豐田社長來到一線后，最開始就以此為前提聊了自己的想法。
這個部門有些特殊。
哪里不同呢？這兒的人來自各家公司，有豐田汽車的、SUBARU的，還有來自SUZUKI的。
同時每個人都在不同部門有過不同經(jīng)歷。
另外，據(jù)我目前了解，這里的人員每個月還在不斷增加。
而且不只來自豐田公司，大家從各個地方匯聚于此。
我現(xiàn)在這樣放眼望去，根本分不清哪位是豐田汽車的，哪位來自SUBARU，哪位來自SUZUKI。
我覺得這樣很好。為什么這樣說呢？
因為在這兒開展的工作都是為了使日本恢復(fù)活力，使日本在制造業(yè)的世界中，也就是在現(xiàn)實世界中，在汽車行業(yè)中跟上全球步伐。
雖然某項核心技術(shù)或者某款電動汽車的部分功能也很重要，但大家現(xiàn)在做的工作就像是脊柱一樣，把這些東西貫穿了起來。
變化莫測的事情做起來很不容易，
但從某些方面來看也很刺激。
現(xiàn)在我們無法知道電動汽車這種新事物今后會發(fā)展成什么樣。
雖然無法知道，但至少可以肯定的是，全球電動化進程正不斷推進，并朝著自動化的方向發(fā)展，也就是說朝著CASE在發(fā)展。
在這種形勢下，沒人知道這個部門的前景如何，但是在這里工作的各位如果希望在這里積累的經(jīng)驗、體會、人脈和友情，能對自己今后的職業(yè)發(fā)展以及人生有所助益，那么我希望你們每個人都能在工作中帶著這種意識。
大家是因為某種緣分聚集到一起的伙伴，所以我希望各位能重視現(xiàn)在的每一個瞬間，將現(xiàn)在這段時光變成對你們各自的公司、各自的原屬部門有價值的東西，但更重要的是，把它變得對你們自己有價值，并將這種想法作為自己內(nèi)心不可動搖的信念。
正如豐田社長所說的那樣，這里的人員在不斷增加。
所以每個月都會把全體員工聚到一處，介紹新調(diào)來的人員。
而這次豐田社長突然出現(xiàn)接過了話筒。
可能是因為社長突然造訪并做了一番激情昂揚的演講，講話結(jié)束后會場出現(xiàn)了片刻寂靜。
沉默……
機會難得，不管是“意見”、“不安”，還是“感想”，什么都行，難得見到“本人”……真的是（豐田章男）本人，如假包換的（豐田章男），什么都可以，請大家暢所欲言。
突然進入問答環(huán)節(jié)。
擔(dān)任會議主持人的豐島部長督促大家提問。
請大家踴躍舉手。來！
不要對我們（管理層）客氣……不管發(fā)生什么，有我們罩著……（笑）
對于豐島的這句話，豐田社長立即反問道：“你們罩得住嗎？”。
然后，又接著說道。
有人說會罩著大家，但是他們罩不住?。ㄒ黄鹦Γ?。
真正的“負責(zé)人”在這里（豐田社長自己）。
“負責(zé)人”得是社會公認的負責(zé)人才行。
在公司里的各種上下級關(guān)系中，無論誰說自己是負責(zé)人，拿到社會上都不會被承認。
所以除非我本人（豐田社長自己）表示會引咎辭職或者表示會以其他形式承擔(dān)責(zé)任，否則大家就沒有辦法去挑戰(zhàn)新事物。
所以，比如我剛剛說過的制造更好的汽車、幫助日本恢復(fù)活力等，如果對這些事情有幫助的話，什么挑戰(zhàn)都可以去嘗試。
雖然我們初衷是好的，但結(jié)果也未必都如人意。
所以才需要有負責(zé)人。
如果（部長也）抱有這種態(tài)度的話，工作肯定會進展迅速。
雖然豐田社長說的話很嚴肅，但大家因為部長被調(diào)笑而熱鬧了起來，同時社長說的那番話“自己會承擔(dān)責(zé)任，大家只要是為了制造更好的汽車，為了使日本恢復(fù)活力，那做什么都可以”，使會場氣氛發(fā)生了劇變。
那之后，大家接連不斷地舉手提問。這個提問環(huán)節(jié)之后持續(xù)了一個多小時。
下次報道將介紹幾個提問內(nèi)容。
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